7月29提车，用车接近一个月，里程堪堪突破一千。

     作为新手，刚上路难免有那么亿点点紧张…所以我直接实习标+女司机标，buff直接加满！😏

      只不过，有时看着旁边嗖嗖超过去的车，只能无奈地对媳妇说，咱开车，主打的就是一个，谦让。

      话说回来，别的咱先不夸，先夸一夸，S7让我感受最直观的三个配置。

360全景

      全面推广360，科目二人人全都一把过！（手动狗头），这功能太好用，导致现在没了360我直接不太会停车。另外窄路会车，也不用慌，不需要老司机口中玄妙的“车感”，科技改变生活。

自动驻车

      告别手刹，也不需要换挡，等红灯踩一脚，绿灯再踩一脚，简单，优雅。再也不会出现chuachua一顿操作结果手刹忘了拉导致原地踏步的尴尬场面。之前开过别人家十年前的斯巴鲁，相比之下，那真的叫一个笨重…

盲区监测

       有时候，马路上最危险的，往往不是汽车，而是神出鬼没的电瓶车，闯红灯、乱变道、横穿马路什么的都是基本操作，毕竟电瓶车的路权最高😅，有了这个“噔噔噔”的功能，不管闹市穿行或者行驶变道都更安全更舒服。

当然，科技只是辅助，切莫盲目依赖…

好的，夸完了。

      秉着辩证的态度，必须要说，小七还有着不少让人诟病的地方。

• 多用户用车场景的逻辑不够清晰，记得之前深蓝还宣传过“千人千面”来着…虽然操作比较繁琐，但是也不能说它不支持，首先需要车主账号分享蓝牙钥匙给非车主账号，然后非车主账号在手机app的“服务”-“车主常用”-“数字钥匙”就能找到，然后用这个钥匙解锁车辆，就可以登录车机，然后就能录入第二个人脸，保存座椅设置之类的，下次用人脸就可以直接登录了。哦对，分享的钥匙不能扫码登录😅…另外，分享的钥匙它还不支持手机app远程操作空调，所以，还得切回主账号，但是用主账号去解锁，识别人脸，虽然登录的是非车主账号，但是有时候它又是车主的座椅设置，突出了一个乱啊…
• 有亿点点智障的地图导航，这个不少人吐槽过，我也曾太过相信导航，走过断头路，比较无奈，毕竟新手开车真的很依赖导航。还有就是明明有直行的国道，偏偏只能选择绕了一大段路的乡道，是非要我去欣赏大自然吗😅
• 闪现了一下又消失的carplay，试用了一下，感觉有点卡顿，就放弃了，毕竟是beta版，希望以后能优化好
• 迟迟不来的哨兵模式，再就是目前行车记录仪的视频竟然不能直接传到手机，这连了个寂寞😔
• 底盘有点…跳跃😅，刚好我家门口有一段烂路，每次路过开船的感觉着实有点酸爽…这个也只能凑合用，毕竟不能硬件OTA…
• 手机app功能太弱等等等等

      值得肯定的是，提车首月，深蓝就推送了第一次OTA。看得出来，深蓝还是有诚意的。作为车主，也是希望深蓝越来越好，毕竟都已经上了贼船（狗头保命🐶）最后，默默地吃一口老邓画的大饼…

     完美的车并不存在，适合自己的就是好车。深蓝S7，它确实是现阶段最适合我的车。