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我的一千公里用车感受
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简单交代下背景:新手的第一辆车,7月17日提的车,车型为增程200MAX,除了钥匙外没有选装其他配置。到今天正好提车38天,前两天的时候正好跑到1000出头,也借着社区的话题聊聊自己这一个多月的用车感受。

总体评价:瑕不掩瑜


驾驶方面

新手友好:作为第一台车,深蓝S7或者说当下新能源车的怀挡以及一键上下电的涉及对于新手而言是非常友好的。在决定买车之前,其实有尝试开过同事的速腾等油车,对于我这个新手而言,经常会在挂挡松手刹等多个操作之间手忙脚乱,或者在座的有很多老司机看到这会嘲笑我,但这确实是我作为一个新手在刚驾驶传统油车时的真实感受。

相比之下,新能源车踩下刹车自动上电、电子手刹和驻车的功能大大简化了操作流程,开车就和和电子游戏里启动操控车辆一样便捷。

贴的官方商城的量子膜

操控优秀:作为新手司机,实际上当我给出这个评价的时候心里其实是有点忐忑的,因为此前并没有开过其他特别多的车型。但是在驾驶S7的一个多月过程中,确实能感受到S7的转向灵活,不存在较大虚位的情况,而且在这样的车身长度下,一般只需要两个半的车道就能完成调头。

纯电续航:充满后的wltc续航显示为185km,但在我实际跑的过程当中一般是100出头,不知道是不是脚法和快慢充对续航有影响,用慢充能跑个大概110,120的样子。按照我的用车习惯的话,基本上一周充一次电可以覆盖需求。

我的黑铁脚法😭

OTA方面:S7上市之后应该说算是有两次OTA吧,第一次是刚上市7月初的时候,升级到1.2.3小版本,之后比较大的一次就是最近的1.3.2版本升级,这个版本的升级确实解决了一些痛点,优化了体验,我个人感知最强烈的有以下几点:1、上车欢迎语可关闭;2、上车后的人脸识别优化了很多,没升级1.3.2之前基本上要等到识别框的那一圈绿条快转完了才能识别出来,有时还不一定能识别成功,更新之后基本上没转完四分之一就识别完成了,这一点要给好评。

优化了人脸识别速度,好评!

最大的快乐——幸福感的提升

有了车之后,虽然会多额外的开销,会产生额外的一些意外烦恼,但相比以前没车的时候真的提升了很大幸福感。因为在城区基本上用纯电模式,可以在周末自己开车去5,6公里外的图书馆吹空调看书打发时间,也可以带着对象驱车10来公里就为买当地某个摊位上的小吃,又比如七夕的晚上开车带女朋友出去打开天幕躺在车里看夜空,约上朋友几个人一起在湖边放烟花。

周末开车去 5,6 公里外的图书馆
七夕去放烟花

最重要的吐槽

以上是一些正面的评价,接下来要吐槽了(以下排名区分先后

底盘

这是最想吐槽的点,刚开始提车的那两三天感觉还没那么明显,后来熟悉了之后,每一次开过不平整的或者是有井盖的路面时都会在内心一遍遍吐槽,怎么能晃得这么厉害!!特别是在地下车库里面慢悠悠的开,人在主驾上都能有一种轻微晃悠的感觉。真的对不起这个颜值,每次过这种路面,特别是车上还有朋友或者同事的时候我内心都贼尴尬,只想问问啥时候能官方升级底盘悬挂。

 老车主服务与品牌维护 

之所以聊这一方面主要是感觉官方的活动策划有点不把老车主当人看的感觉,活动奖励少不说(让真实车主当水军发帖子只给1000或者5000的蓝宝石奖励你敢信),活动规则还朝令夕改,比如老带新的活动,7月之前我记得是可以直接电话确认之后领取,七月之后就变成了新车主必须要额外完成10个人的传播任务,而且这一点是不在邀请二维码海报里注明的),又比如刚刚社区里面有车友在吐槽的车友会logo设计的活动,奖励标准一变再变,给人的感觉就好像是官方生怕被车主占到便宜一样的。

手机APP

作为国企,既然想仿照蔚小理那样的新势力销售模式,至少也请把一些关键点学好,现在新能源车给人的感觉越来越像电子产品,那么在手机APP这一块就绝对不能拉跨。深蓝的APP综合使用下来的体验只能说能用、一般,绝对称不上好用,首先是基础的远程控制功能,目前的真实车主总共才多少,就这APP还能时不时抽风控制不了,你能想象大热天的下了班想提前打开空调结果一直转圈圈的绝望么,虽然比亚迪的车机芯片不怎么样,但是人家的APP至少没这么容易抽风吧。

另外就是手机APP的功能着实有点简单了,希望能像小鹏等其他厂商那样,能够在APP里查看近期行驶能耗,里程路径记录等等功能。另外,手机NFC钥匙也请多支持几个手机品牌(当然,要是以后车机升级成鸿蒙座舱的话,那是我的问题,我马上换华为手机)。

行车记录系统

主要就两点,一是自带的记录仪录出来的视频有不足,很多车友都在反馈在离得近的情况下连前车的车牌都看不清,这一方面能否通过ota解决?二是查看视频不方便,必须通过拷贝到电脑里或者直接手机拍屏幕,能否增加手机查看行车记录视频的功能?

车机高德地图

这个版本的车机高德似乎是有点问题,碰到过一次导航延迟没有正确识别到我当前行驶到的位置,明明应该向右拐上高架了,仍然提醒我继续往左前方走。还有就是路线规划有时候会比较智障。期待能尽快升级到新版本的车机高德,并且能把红绿灯提醒功能加入到hud界面中。

语音识别

整体而言语音功能在80%的情况下都是比较好用的,但是有时候要导航的时候有时候地名会识别错,还是重复几次都出错的那种。另外就是喊她放歌的时候个别情况下会没反应,不知道是我普通话不标准还是没有触发到关键字?

希望深蓝亦是如此

结语

正如我在开头说的,深蓝S7的产品力在10多万的价位区间是足够的,包括身处当下的四大天王之列,每辆车都有自己的特色优势,消费者按需选择即可。但是,在产品力够的情况下,希望能在一些看不见的方面多下下功夫(服务、用户维护、车机、APP等),尽早克服国企的通病。 借用前两天新出行推送的长安汽车董事长朱华荣朱董所说的一句话“用户终将选择那些选择了用户的品牌”,希望深蓝亦能如此。

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