一、上半年整体市场

整体市场：1-6月，乘用车销售923万台，同比增长4.5%，新能源渗透率达到31.6%。其中燃油车走势持续向下，累计销售631万台，同比下滑6.4%；新能源增速大幅回落，累计销售291万台，同比增长39.8%，其中PHEV市场累计销售92.5万台，同比大幅增长102.9% 。

燃油车：分车型看：SUV销售297万台，同比下滑6.5%；轿车销售291万台，同比下滑7.7%；MPV销售44万台，同比增长4.4%。分价格段看：8-10万轿车累计销售35万台，同比下滑17.4%，10-15万轿车106万台，同比下滑14.1%；10-15万SUV累计销售107万台，同比微增0.4%。

二、原因分析

经济内生动力弱：一季度GDP增速4.5%，但经济运行好转主要是恢复性的，内生动力不强，二季度开始制造业PMI连续3个月回落至50%以下，制造业景气度差；

消费信心不足：上半年零售、餐饮、文旅方面的消费需求得到释放，但房地产、汽车等大宗商品消费景气度差，市场消费信心仍未恢复；

国六B清库：国六法规于7月全面实施，年初市场存在200余万台未达到标准库存车，车企去库存压力陡增，引发市场恐慌情绪；

价格战开打：价格战在3月份出现高潮，引发消费者购车观望情绪，同时也对新车定价产生影响，例如新上市长安A+级轿车逸达仅售9万。

三、下半年预测

宏观经济：全球政治经济形势错综复杂，中美博弈进入新的周期，国内市场内循环进入瓶颈期，消费市场需求仍然不足；

政策法规：新能源市场利好不断，诸如“新能源汽车下乡”活动开展、新能源汽车车辆购置税减免政策明确，对燃油车市场形成较大冲击；

燃油车：燃油车下滑趋势不变，尤其在去年同期燃油车购置税减免政策退出的影响下，下半年预计将会出现将近20%下滑；

价格战：市场竞争加剧，价格战预计会在特斯拉等头部品牌带动下，出现第二轮爆发高潮。