#智己LS7提车日记# 春节后工作原因需要杭州宁波每周往返，于是开始考虑购买一台电车，一开始在极氪001，智己L7以及蔚来ET5之间犹豫，试驾L7时恰逢LS7展车到店，于是一见倾心，再之后试驾盲订大定一气呵成。 2.11锁单，3.24提车，提车至今已过一个月，来分享一下驾驶体验。 配置： LS7 90 度 后驱 颜色：灰色 （贴哑光车衣）+ 深色内饰

驾驶体验： 油车车主换到LS7毫无不适，完全没有开同事特斯拉那种疏离感。油门恰到好处，提速够快没有之前油车的顿挫感，这是以前开的油车给不了的体验。刹车十分顺滑，不会让人有晕车感。半幅式方向盘十分酷炫，掉头转弯很快就能适应。 悬挂：调教上还是偏运动的，路感反馈较为清晰。朋友反应坐在后排感觉不到车子配备了空悬，希望后续有更多选择，充分发挥底盘的各种性能。 车机：整体体验良好，但也有很多值得优化的地方，希望可以定制呼出语音，OTA让车子更“聪明”。 电控：20多度，长期高速，行驶速度120-140，能耗大概在23左右，满足我单次往返需求。 智能驾驶：全素自适应辅助驾驶在高架上十分好用，看到插队，自己会减速。期待后续的高速智能领航辅助驾驶。

极佳视野

自驾出游

乘坐体验：零重力座驾极致的舒服，前挡风玻璃以及天幕隔热性十分出色，既给你大视野，但又不晒（主副驾车窗还是得贴膜）。座位空间整体是够大，后排中间只适合短途应急，乘坐感觉十分难受。 其他优点：车内音响十分出色，后备箱足够大，自动泊车功能对我老婆十分友好，值得好评。 缺点：路面低洼会出现低频共振导致耳鸣，希望厂家尽早给出解决方法；车内储物空间少；后视镜视野较小。 最后希望智己不忘初心，更进一步！