兜兜转转依旧是你，智己LS7提车日记

#智己LS7提车日记# #和汤唯一起为智己代言# #告别焦虑的城市出行# #和IM布提克一起去露营#

试驾再三，不容易，最终提了LS7！

不是油车转电车，家里前两年提了一辆岚图free。

与智己LS7相识于3月初杭州康得思酒店的内部试驾会，与智己、斑马设计智驾以及L7的车主有一下午的交流，针对高端新能源的竞争力和痛点。

这次试驾车是智己的销售老师从上海开到杭州的自LS7来试驾，试驾后对于NVH静秘性、全速辅助驾驶、底盘调教，比目前开的free高一个档次。零重力座椅及老板键深得家里**首肯，自从有了娃谁家**不是坐后排呢。试驾后下了小定，后面有1000元权益金，配置颜色都选好了，不过考虑新能源的二手残值，犹豫犹豫……。

6月初对于LS7的购买欲依旧热烈，人嘛不过念头通达，增购LS7。在销售老师的帮助下，老车主优惠、地补等等，周五下定周三就提车了，这么快当然6月提的3月生产日期，庆幸的是目前没感受有共振问题。（快到提车拍照鲜花啥仪式都没( ❝̆ ·̫̮ ❝̆ )✧）

半个月开下来目前LS7是主力，free已经放旁边不开了。LS7大穹顶，零重力座椅，老司机的驾驶，这是一部可远行露营，可家庭出行，极具驾驶的五边形战士，起码深得我心。

作为老司机，也有一些不一样感受：

1、电池能耗，LS7遗憾的是没800V碳化硅，不过智己APP强大的补能系统涵盖目前主流的充电站品牌，类似于“高德打车”的平台型，谁说一定要自己建站呢，平台型满足消费者天南海北的需求尤为重要。

2、yoke方向盘，视野好，泰裤辣，在掉头或者转大弯稍微注意下即可，适应半天就已经习惯。

3、辅助驾驶：提车时销售老师的L7试了试高速NOA，颇为惊艳，惊艳的不像智己这样的国企出品。期待LS7的高速NOA。LS7的辅助驾驶有一种“老司机”开车的感觉，高速上打灯变道时太“老司机”了，哪怕马上实线也毫不犹豫变道。建议在时机不成熟下还是暂缓变道。有一次上海回杭州途中遇到大雨，直接退回ACC。这雨雪天气车主视力受限，正是极度需要辅助驾驶，目前离“雪中送炭”尚有距离。

这是一部可远行露营（第一次参加了杭州车主露营会），可家庭出行，极具驾驶的五边形战士，起码深得我心。也值得你去试试。

新能源车只要你不卖，就不会有残值，也不会大额割肉哈哈哈。