都说鱼和熊掌不可兼得，如今不少轿车虽然做到了小钢炮般的高性能，但是这些车型为了确保运动感，底盘往往偏硬，长时间驾乘体验并不好。大家都在追求一台高性能和舒适感兼并的产品，如今终于有车企做到了这一点。近日，外形优雅的岚图追光在上海车展得到许多媒体朋友的关注，这款新车不仅拥有零百加速3.8秒的强劲性能，而且在操纵舒适性方面也有了新的突破。岚图追光到底用了哪些“黑科技”，成就如此优秀的驾感？今天就让我们一起探究这款车为何能够在性能和舒适性上取得如此卓越的平衡。

大部分消费者挑选车辆的时候，对于车辆的悬挂系统都会更加关注，通常来说，好的独立悬挂系统能带来更好的避震效果。岚图追光采用的是前双叉臂+后五连杆豪华底盘结构，这套结构能够为车辆提供更好的侧向支撑，从而带来更好的舒适稳定性。另外，带滤震功能的空气悬架能实现每秒100次调节减振器阻尼，并能根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，即便是在路况较为复杂的路段行驶，车内的颠簸感也不会太明显。

其次，岚图追光的永磁同步智能四驱技术在驾驶中也发挥了重要作用。在行驶过程中，岚图追光能够根据车速、路面状况和转向角度等信息，实现0-100%的前后扭矩的精确分配。配合自主开发的IGBT电控模块之后，车辆可以实现精准、快速（毫秒级）分配扭矩。比如当车辆驶入弯道之后，后轮会接受更多的扭矩，从而使车辆更容易稳定地转向，在各种路况下都能保持循迹性，指哪打哪，保证车内人员的安全。

在论坛上总能见到大家对于电车动力回收的吐槽，一些电动车型的车主为了延长续航，会将动力回收的等级调到最高，但是这也会导致车内乘坐人员产生眩晕感。为了杜绝这种情况发生，岚图追光采用了智能线控制动系统。其内置的OneBox解耦式智能集成制动单元能够迅速响应，提高25%反应速度；而CRBS协调式能量回收系统也能够提供类似于燃油车的制动踏板感受，并在大多数常用减速段回收能量，从而提高了续航里程。而自主研发的CST系统也能够通过轮缸压力监测驾驶的习惯，自动调节制动压力，优化减速体验，从而提高乘坐舒适度。

传说中带魔毯功能的CDC在岚图追光上也得到了充分的应用，岚图追光的前置摄像头能实现3m-14m前方预瞄距离，每秒30帧扫描检测车辆前特征路面，结合加速度传感器每秒钟500次采集车辆信息，CDC电磁悬架每秒100次调节减振器阻尼，具备带魔毯功能的主动预瞄技术。这项技术能够主动辨识、输入路况信息，智能调节悬架阻尼。比如，当你驾驶岚图追光行驶在弯道上时，主动预瞄技术可以预先探测到弯道的半径和转角，通过智能调节悬架阻尼，使车辆更好地贴合路面，增加了车辆的稳定性和操控性。

当你驾驶着岚图追光穿行在城市道路上时，你会感到这辆车比看上去更加轻盈，这得益于岚图追光的轻量化设计，整车采用了超过90%的铝合金材料，通过空心铸造、锻造、高压铸造等先进工艺加工而成。这些材料的应用使得整个底盘重量减轻了30%，不仅让车辆操纵更加灵活，而且也降低了能耗，提供更长的续航里程。

岚图追光不仅在性能上下足功夫，也在以豪华质感之名，为车内驾乘人员带来更加舒适的行驶体验。岚图追光的出现，无疑为豪华电动轿车市场注入了一股清流，成为了顶流产品指日可待。