知嘹汽车/陈欣

自6月初亮相后，深蓝S7在“犹抱琵琶半遮面”了数周后，终于在6月25日晚正式上市。和此前的预订价格相比，官方定价直降2万，再一次降低了新车的入门门槛，深蓝S7增程版14.99万元起。

在这场名为"超级增程，为你征程"发布会上，深蓝S7的工程师以座谈的形式，向大家展示了其前卫的设计理念，尤其详细讲解了其搭载的"超级增程"技术，能够有效解决补能与续航焦虑，甚至可以说对增程技术的发展也具有一定的推动作用。除此之外，“低能耗、全场景、真安全和超静享”，作为5个标签，共同阐述了深蓝S7的新车亮点。

超级增程技术：补能与续航的突破

此次发布的深蓝S7，其核心亮点在于它的“超级增程技术”。这项技术可以通过增程器实现全域无感运行。目前深蓝S7增程版共推出了两款车型，纯电续航里程分别是121km和200km（CLTC），综合续航里程分别可达1040km和1120km（CLTC）。

这将意味着，用户出行时，无需考虑沿途寻找充电站的问题，只需加油即可满足远途出行的需求。此次深蓝S7还同时推出了两款纯电版本车型，纯电续航分别为520km和620km（CLTC），百公里加速成绩最低6.7秒，深蓝S7增程版发电机可实现1L油发电约3.3度，让燃油发挥更高价值，综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

深蓝S7的超级增程技术不仅具备超低的用车成本，还解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等问题，为用户带来更便捷的出行体验。

据悉，此次发布的深蓝S7是基于EPA1平台开发的，该平台同时兼容纯电、增程、氢电多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。

作为超级增程技术的核心，长安“原力 超集 电驱”具有体积更小、传动效率更高的优点，电驱总成效率达到95%。

此外，通过NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以全工况低扭振结构设计，实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。

外观、内饰、座舱：高颜值+高配置

深蓝S7的前瞻外观设计采用了科技时尚型格的造型视觉重心，高宽比为84.2%，正视体态越低越运动，侧视体态越低越低趴。这种设计使得车辆更具运动感，同时也提升了空气动力学性能，降低了风阻系数，有效降低能耗，提升续航里程。

它的特征线的设计，包括顶盖线、水切线和腰线，腰线和水切线呈现上扬趋势从而更加突出整车的运动感，而顶盖线则呈现下压趋势以平衡整体造型。进气格栅设计满足了高效原力增程发动机和高效发动机舱热管理技术的要求。

车内，深蓝S7采用了一体式座椅设计，靠背、头枕和座椅一体化。座椅上还配备了立体热压S7专属标志和高级皮质打孔座椅，更贴近时下年轻人的审美需求。此外，车内还配备了64色环抱式氛围灯，可以根据音乐和驾驶风格的变化提供不同的光影色彩，随时调节驾乘者的心绪。

深蓝S7在座舱内采用了中置扬声器造型的设计，使主副驾对声场感知更均衡。此外，还提供了多种音效模式，包括现场LIVE音效、音乐厅音效、澎湃模式音效和影院模式音效，以满足用户对不同声音效果的需求。

深蓝S7采用高通第三代数字座舱平台，算力达到105K DMIPS，人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等一切智控操作响应更迅速。此外，智能交互系统根据当前车辆状态智能识别、智能推荐，实现多达12种模式的一键启动。

中控屏尺寸达15.6英寸，全屏显示更清晰明了，遵循人体工学原理的最佳视角范围，赋予中控屏左右最大15°的旋转功能，并能在智能模式下，实现显示屏随场景自动执行偏转运动。

关于价格

关于价格，此次深蓝S7增程版本售价区间在14.99万元-16.99万元。

纯电版在18.99万元-20.29万元。 “50万级车的配置只需20万的价格”或许有些夸张，但是作为15万级起步的车型，深蓝S7无论从外型还是科技，绝对是极具性价比的车型。

写在最后：

此次发布的深蓝S7，以超级增程技术为核心，同时拥有高颜值和高配置的设计亮点。按照深蓝汽车自己的定位，这款车志在为用户提供更多驾驶乐趣和舒适体验。

据悉，5天后，深蓝S7将正式开启全国交付。我们期待第一批用户的体验反馈，驾乘质感好不好？欢迎随时留言。

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