⭐⭐⭐哈喽，大家好！我是熵，今天和大家聊聊自己油转电的经历以及感想。其实在2017年左右，我的父亲就比较有前瞻性，觉得油标（北京）实在太难摇了，想要轮候个人新能源指标。可由于我的阻止，导致现在我们全家还没有号，今年更是2分之差，与家庭指标擦肩而过。

🚗🚗至于为什么当时坚决不转呢，其实也赖我，主要是那时候觉得新能源汽车技术发展不成熟，续航短，价格高，很多同学、朋友买的北汽、荣威等等，样子难看不说，品牌力更是几乎没有，花20多万买一辆里程只有200-300多的汽车，想想都是冤种人生。那时候，就想着下次中号的话，自己的第一辆车必然是BBA其中的一辆。

🚗🚗受“人生绕不过一辆三系”的影响，天天泡在懂车帝，看车选车，听车评人的讲解。当时最看好的是宝马的325Li耀夜，甚至在久摇不中的情况下，想到去租号买车，就当要付首付的时候，家人还是提醒我，摇油不太现实，万一一直中不了，还得一直租号，风险太大！就这样我的油车选购之旅就这样轰轰烈烈的开始，又莫名其妙的结束了。

🚗🚗真正改变我的，还是我朋友，他是我的高中同学，也是吉利的忠实用户，从Gse帝豪ev到吉利几何c再到现在的极氪001，从他坚定的选择新能源，也向我打开了了解新能源、认识新能源、接受新能源的新世界。

🚗🚗终于在2020年，我在充分试驾朋友几何c的情况下，坚定选购了吉利几何c，拥有了人生第一辆车。可能从一开始开新能源的原因，我最满意的就是经济性，一箱电53度，家充25元，一箱油大概200-400不等，在我开吉利几何c一年半期间，3.7万km的总里程，一共花费电费大概3000+（数据不一定准），相较于油车节省大约10000元左右（保守估计）。

🚗🚗还有一大感受，就是提速加速快，我的几何c当时加速7.9秒，秒杀当时大部分普通油车，有几次，我的车因剐蹭，借朋友的油车临时代步，但无论是X1、X3还是大众的帕萨特，我都觉得他们起步太肉了，哪怕是帕萨特2.0T的涡轮增压，顶配的配置，也仍然让我嫌弃😒。

🚗🚗在今年，我萌生了换车的想法，虽然分还不够，但关注极氪已经两年有余，最早认识极氪是2021年有同事盲定，22年我和朋友在商场偶遇极氪，5月赶上权益退坡时下定，再到后来选择23款，成为极氪001车主。有人劝我买增程新能源吧，某想、某界多好，但我始终认为，选择新能源，就是选择完全的电气化，我开过新能源，太知道只要有了电池，大多数车主就不会去加油了，这就是钱包很诚实的帮你作出了选择！我有一次问我开某界的朋友，你多久没去加油了？答曰：俩月。电池多大？40度。我看着他每天几乎都要去充电，美其名曰没有里程焦虑，甚为不解

🚗🚗选择极氪的理由，总结有三：安全、续航、颜值。相信大家都有体会，这里先不过多赘述！

🚗🚗感觉一切都是最好的安排，新能源特别是国产新能源的发展，仅仅5年左右时间，再也不是油改电的初代产品，再也不是价高物劣的代名词。特别是极氪等车企为代表的创新企业，让欧美传统车企也开始感到恐慌，在上海的车展，在日本某家工厂，就是例证。

🚗🚗以极氪为代表的中国新能源车企们，良性的竞争使得新能源车技术日新月异，百花齐放、百家争鸣，800v、固体电池技术甚至不断成熟的氢能源商用，很多科幻黑科技正在成为现实，正在在不远的将来，必定是新能源的天下！国家战略支持下的极氪式车企们，必将弯道超车！向着智能化、电气化时代阔步前行！