#告别焦虑的城市出行 

近2个多月驾驶下来，第一感觉，LS7太好开了——安静、智能、加速快，说做到人车合体一点也不夸张。全场景智慧空气悬架底盘加上较好的调教，这么大的车身和重量，在公路过弯、加速、超车丝毫没有滞后感。另外，对于老司机来说，开启标准档动能回收，驾驶感和油车区别不大，没有其他电车那种轻飘飘的感觉。

从油车到电车，日常费用降低到基本无感，跑600km，如果是以前的油车基本要加两次油，就要六、七百块油钱，而现在我用家用充电桩也就三十来块钱，这点消耗实在无感。另外说续航，LS7标注606km续航，我全程开空调，基本可以到400多km，对于一个城市用车来说已经足够，完全可以去掉里程焦虑。

其次：在购买ls7前对电车的印象就是推背感强烈，提速那一下都有被踹一脚的感觉，四驱版本的起步提速达到了购买预期的同时，不会有任何不适感，特别是动能回收有开油车丢油门的感受，不会让副驾或者后排乘客有强烈的不适感，基本上跟开油车没什么区别，但提速更快，操控更轻便。

再次：当遇到整体路况变窄会出现擦挂风险时，360影像就会自动开启，清楚的让你在形势中能看清四周情况和距离旁边障碍物有多少厘米距离，精准的帮助司机规避风险。

路上行驶时，如果前方出现车辆或者行人、自行车、电瓶车并被车辆系统感应到有碰撞风险时，系统会迅速通过屏幕和提示音给出提醒并反复收紧驾驶员的安全带，让你听到声音提醒的时候，身体还能感知到，“身临其境”下本能的就会马上降低速度，及时处理风险情况。还记得在行驶中第一次触发出这个功能时，震动安全带的瞬间，自己着实的被吓了一跳，本能就丢电门，踩刹车。这一点上为智己的安全辅助功能点赞，很大程度上可以让人避免因为分神，而造成一些不必要的交通事故。

最后：一些全新升级的小细节也很人性化，开车导航中屏幕画面中会出现余光感知，会提前提醒司机前方需要左转或者右转，不用过多的关注屏幕导航同时也会提前让驾驶员做好变道准备。如果车身在转弯时没有及时观察到侧后方情况的时候，屏幕也会在左右两侧用闪烁红光明显做出盲区警示，提醒旁边出现了会威胁行车安全的事物。

整体使用下来，LS7的这些功能大大的增加了我自己在行车过程中的安全性，降低和规避了很多风险，不光提升了行车驾驶感的舒适度，也很大程度上让我告别了城市道路中行驶的焦虑感！看完今晚的发布会，期待智己的“全程Ai舱”完全体。