如今，越来越多的消费者，因为家庭出行的需求，在购车时选择MPV。不可否认的是，相比SUV，MPV的确在空间尺寸、舒适程度、装载能力等方面具有明显优势，但动力与操控也是明显的短板。不过，随着电动化时代的到来，以及汽车市场竞争越来越激烈，许多车企开始有意，在动力与操控上，让MPV向SUV看齐。就比如，在上海车展备受关注的电动豪华旗舰MPV岚图梦想家，在这方面就有不俗的表现。

别看梦想家车长超5米3，轴距达3米2，但它的动力表现，不仅超越了许多纯电SUV，甚至还领先了许多纯电轿跑。为了不同用户群体的差异化需求，梦想家有纯电版与插混版。针对以城市出行为主的用户，梦想家推出了两款纯电车型，CLTC续航分别能达到475公里和605公里，均采用了前后双电机四驱的动力方案，峰值功率为320kW、峰值扭矩为620N·m，百公里加速仅需5.8秒。针对以城际高速出行为主，或者充电不便利的用户，梦想家插混版则是一个更好的选择。这套系统以一台1.5T发动机作为增程器，采用前后双电机四驱的动力方案，峰值功率为290kW、峰值扭矩为610N·m，百公里加速也仅需6.6秒。

MPV相比轿车、SUV要更重，所以不仅要跑得快，还得开得稳。为了提升车主的操控体验，以及为驾乘者带来更舒适的乘坐体验，梦想家配备了非常高规格的底盘。在悬架系统上，梦想家采用了前双叉臂+后五连杆的悬架方案，既能让驾驶者在大方向时，得到更加清晰的指向体验，也能提供出色的支撑性，让车辆在过弯时更加沉稳。同时，梦想家还配备了具备魔毯功能的空气悬架+CDC技术，空气悬架的作用不言自明，既然能过滤颠簸路面的振动，又能带来清晰的路感反馈，让车辆的底盘有韧性；CDC电磁技术作为辅助，则能以每秒500次的频率扫描前方路面，产生每秒100次的底盘动态响应，相当于是悬架系统的BUFF。

作为一辆电动豪华旗舰MPV，梦想家自然也有高规格的智能配置。首先，梦想家搭载了L2+级智能驾驶辅助系统、NVS智能主动夜视系统，能显著降低驾驶者长途出行的负担，并在日常行车时提供更周全的主动安全防护。而手势识别交互系统等配置，则能让驾驶者在出行时，对车辆各种功能的调整更加便利，相当于间接提高了行车的安全性。此外，梦想家还支持360度全景影像、RPA遥控泊车系统（包含自动泊入和泊出）等功能，能够在窄路会车、窄路泊车等场景，给驾驶者提供足够的便利。而这些配置，都是大部分MPV车型所不具备，或者有所缺失的。

可以说，梦想家强悍的动力表现与优秀的操控体验，有效解决了家庭用户在购车时，男主人必然会妥协操控的痛点。笔者认为，在纯电车普及程度很高的2023年，一辆优秀的MPV就应该既给乘坐者足够的舒适与体面，也应该给驾驶者一定的驾驶乐趣。无疑，梦想家就是一辆符合新时代标准的电动豪华旗舰MPV。