这个车的外观看了三次，情绪跌宕起伏的。

第一次看到概念车的外观，立即被这个车吸引了。造型运用了大量的折线 , 而不是现在流行的平滑外观。非常奇妙的地方是 , 整车充满了力量感而又与众不同 , 当时就进入喜欢的高热状态。

第二次看到变化了的外观，是网上出现的量产车谍照 .( 这个照片就是后来上工信部备案的照片）。虽然造型的继承性非常大，改动的地方不多，但颜值往下掉了不少 , 当时真的是感觉不喜欢了，进入了冰点。

看到这个照片，忍不住立即写了一篇吐槽文，这个文章大家有兴趣可以看看https://www.xchuxing.com/article/69628

可以又过了五个月 , 第三次在展厅看到了最后量产版 , 突然又感觉颜值回升了不少，晕！

  来说说这车看到的车的细节。

 相比证件照灰色油漆，这部展车哑光黑色感觉要好很多 , 全车颜色统一，外观由此看起来，增加了整体感。

  这个车子的内饰，和常见的新能源车感觉比较不同，是充满一种力量感的内饰 , 坐在里面的时候会有一种牢固感安全感，但相比车身高度，内部空间感觉有些矮。

  目前看到车是工程车 , 所以做工和用料可能跟实际量产会略有不同。希望量产车能够把 , 用料和细节把控好，毕竟这个车的价位已经摆在那里。

  车的正面保险杠和证件照一样，配色略有改善。侧面 , 在标准悬挂高度的情况下 , 这个车的形态相当不错 , 没有那种高通过越野车踩高跷的感觉。这台展车是混动车 , 后面有加油口 , 充电口就放在了右前部了，去充电站充电时，这么大一部车 , 要车头朝里进车位，你的驾驶技术会变好的，哈哈。

  车子踏板沿用证件照的那个造型。这个踏板配这个车确实非常的不协调 , 我宁愿要一个军车上那种镂空的铁踏杠，比这个好看。

遇到困难地形可以把悬挂调高。这个空气悬挂 , 应该是目前我所见过的空气悬挂里 , 规格最强的了。我们常见的空气悬挂也就是能把车高由标准高度再升高 2 厘米 --5 厘米。猛士的悬挂我目测可以升高超过 10 厘米 , 当悬挂升高以后 , 车体离地间隙和悬挂行程可以挑战非常严酷的道路。

  车子的底盘结构非常容易看清楚 , 为什么呢？因为悬挂可以升得非常高你可以轻易把头都伸进去看。车子底部是平坦的 , 有一整块钢制的护板。混动车型的油箱跟电池是挨着的 , 在两轮之间，标准越野车的油箱安装方式。直接如果是纯电车型 , 下面就是一大块电池。

  整体来看量产车涂装和外形 , 比证件照上要好很多。但是 , 这个踏板确实与造型不协调 , 。而选装 295 AT 胎要比选装 275 公路胎好看不少。

   最后一句话：车子好，也贵。想买，赶快去搬砖赚钱吧！