最早一次看到智己的LS7，是元旦的时候，刚好碰上LS7的展车到店，进去体验了一下，着实被后排的零重力座椅和那块大玻璃惊艳到了。

智己这一次真的是下了血本，这么大一辆车加上全进口的底盘只要32.98w，发布会之后十足赚了一波性价比的流量，再加上自从上次媳妇坐过零重力座椅之后就看我车的后排哪里都不爽，于是换购LS7被正式提上日程。

总结一下，

这一次有一些遗憾的是只能在晚上试驾，LS7的超级大穹顶在晚上很难看出效果，不过单就车本身而言，LS7是目前为止在这个价位段舒适性和操控性的完美折中。

一来没有牺牲智己一贯坚持的电车操控性，整个悬架系统都被调校的很有韧性。

二来因为空气弹簧的加入，整体的悬架行程更长，过一些坑坎的时候更加柔和，路面上的细碎高频的振动也过滤的很干净。

内饰依然保持智己的水准，半苯胺皮摸起来很软很舒服，而且完全没有牛皮的那种味道，零重力座椅不用说，零差评，前排大腿托对像我这种个子比较高的驾驶者也很友好。又照顾后排又能考虑前排尤其是驾驶员的体验，真的是一个很难得的品质。

虽然也有一些瑕疵，比如主驾后排不能调节角度，横向空间有限，但是对于32.98w起的售价，还要啥自行车呢，超高性价比确实实至名归。