春秋天绝对是新能源车的黄金时节，能耗喜人，21年入手岚图已经一年多时间了，技术日新月异的时代，岚图free的能耗表现还能打吗？

经过3月8号、9号两天的测试，个人认为，岚图的能耗表现还是非常可以的。

用车城市：南京

气温：12—27℃之间

行驶路况：纯城市道路（不堵车）

车内电器使用：云听、空调23℃，风量4，自动模式（空调只在下午下班时开启，占比50%左右吧）

3月8日早晨，电量95%，表现纯电里程150km

8日行驶记录5次，总里程46.9km（纯电）

9日行驶记录3次，里程90.4km（包含用油里程24.1km，后面计算我会减去油的里程）

中间记录到一次最低表显能耗20以下

电量剩余25%，增程器启动前，纯电行驶112.6km，剩余里程46km，表显平均电耗19.5kwh/100km

增程器启动后，行驶（81.2—57.1）=24.1km，表显油耗从8.1降到7.7，电量从25%反充到29%

从两天的行驶记录，能耗还是可以接受的！

那么表显数据是否准确，是不是快乐表？简单计算一下即可证明（今日只算电耗，油耗没有记录具体多少升，数据无说服力）。

95%—25%的电量共计里程112.6km

21款增程版电池容量33.17kwh

实际百公里电耗=（33.17*70%）/112.6km*100=20.6kwh/100km

表显平均电耗：19.5kwh/100km，两者还是非常接近的。

实际行驶里程：112.6km，

表显里程从150到46，消耗104km，续航达成率108.2%。

结论（电耗）：岚图free的表显能耗与实际能耗还是比较接近的，并非欢乐表，是具有实际参考意义的。

我个人的观察来看，对续航和能耗影响最大的就是温度，我的驾驶习惯冬天开空调能耗28以上，其余时间平均能耗都在22左右，都是可以接受的。

21款岚图free增程版配备前后双异步电机，为中大型SUV，大家都知道异步电机的一大缺点就是能耗偏高，还有岚图的冬天空调制热也是耗电大户，效率偏低，但是效果还是不错的，能做到这个能耗水平，我觉得还是在可接受范围以内的。

降低能耗小技巧（纯属个人观点）：

1、冬季空调温度23℃即可（自动模式）

2、避免频繁短距离行驶

3、市区堵车、红绿灯多的情况下，纯电优先（增程器在低速下转速都在1200以上，油耗并不理想）

4、高速行驶速度最好别超过120km/h（我试过110km/h巡航，燃油+经济，可以保持电池电量电量不掉）

 相信长续航版岚图free会更加优秀