S7增程版搭载的是一个175千瓦的后置电机，官方给到的零百加速是7.6秒。这个电机的功率并不起眼，不过最后的零百加速成绩倒是超过电机的预期。类比一般中型SUV，7.6S的成绩算是优秀，姑且认为是电机做的比较好。红绿灯起步以0~60为主，电车的线性加速在前半段差距不明显。

行驶时，在过连续小路面的时候，路感的感知很清晰，不过车辆的弹跳程度不会太激烈。而在通过起伏明显的路段的时候，这套悬架的减震表现比小坑洼路面要好一点，能够感受到避震筒的作用，较为舒适。S7 能过滤掉大部分的城市路感，当然太清晰的路感还是能感知得到，这或许也与运动风的调校有关。

噪音方面主要是路噪，车自身机会没什么噪音。S7前盖下有隔音处理，增程器启动以后的噪音抑制之后，车内几乎没什么感觉。风噪方面，得益于双层玻璃，前排风噪感受很轻微，后排的体验则要相对要差一点，可能是因为和后排采用的单层玻璃。至于路噪相对而言就明显一点。一是轮毂尺寸大，二是高扁平比的胎，如果预定后可以选择轮胎，也可以选择20寸的，或者封闭轮毂。