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长安深蓝成立至今已有一年的时间，仅靠一款SL03单打独斗，显然不足以和市场抗衡，令人欣慰的是，深蓝首款SUV 深蓝S7正在赶来的路上。

5月20日，深蓝不仅选择了一个浪漫的时间发布新车，16.99万-2399万元的预定价格，更是深蓝给出的一个惊喜。

深蓝S7此次采用了现代极简风格的设计理念，甚至取消了仪表盘，走起了“毛坯”路线。咱们先来看看深蓝S7凭什么对标Model Y？

后现代简约风，科技感强

外观上，深蓝S7的延续了深蓝第一代车型SL03的设计风格。四组灯光设计，除了常规的大灯组，还搭载了智能交互灯 ，由696颗LED光源组成，可以在户外投影出多种画面。无论是日常用车还是野营郊游，再次打开大家的用车脑洞。

新车内饰采用极简的设计风格，隐藏式出风口，并且取消了仪表盘，取而代之的，是前方的AR-HUD抬头显示，中控台只有一块15.6英寸的悬浮式中控屏，左右最大旋转角度为15°，但S7的这块屏幕可以自动旋转朝向驾驶员，科技感更浓。

另外，新车主副驾驶均配备了零重力按摩座椅，缓解旅途疲劳，座椅上的菱形格纹彰显高级；副驾驶前方的遮阳板，换成了一块12.3英寸的智慧屏，一键开启TV模式，用手机就能直接控制，舒舒服服躺平看剧。

卷到这个程度，特斯拉确实比不过。

除此之外，深蓝S7内置芯片为高通骁龙8155车规级，车机体验流畅不卡顿，新车还配备了L2级别辅助驾驶，支持自适应巡航、车道保持、循迹倒车、疲劳驾驶提醒等功能，而且路线精准，能有效的避开障碍物，极大的提高了行车安全。

空间难分上下

尺寸上，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，实测一名身高184cm的成员，坐在前排调整合适位置后，头部有一拳半的空间，坐在第二排时，腿部仍能有两拳三指的富余，但头部已经几乎快碰到车顶了。

可以看出，在超长轴距的加持下，深蓝S7的纵向空间表现非常优秀，但在高度上，对一米八以上的大汉不太友好，Model Y（4750/1921/1624mm，轴距2890mm）的轴距只比深蓝S7少了10mm，所以两车在空间上差别不大。

续航持久超特斯拉

动力上，深蓝S7提供纯电、增程和氢能三种选择。

增程版搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，发动机和电机的最大功率分别为70kW和175kW，CLTC工况下纯电续航在200km，馈电油耗为4.95L/100km，综合续航可达1120km，彻底摆脱里程焦虑。

氢电版搭载的是长安自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗为0.73kg/100km。

纯电版搭载的是最大功率为190kW的单电机，零百加速时间6.7秒，CLTC工况下最大续航里程为620km。

对比Model Y在售价格最低的2022改款后轮驱动版，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，CLTC工况下纯电续航里程比深蓝S7少了75km，这一波比拼，又是深蓝S7完胜。

驾驶感受

新车底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂系统调教扎实、稳定厚重，对坑洼路段过滤彻底，颠簸感非常小，相比之下，特斯拉Model Y底盘悬挂比较硬，滤震效果不如深蓝S7。

试驾深蓝S7纯电版，在常用的经济和舒适模式下，动力柔和，加速响应不太积极，没有明显的推背感；如果切换到运动模式，就能明显感觉到不同，开起来十分活泼，且转向灵敏、清晰，能体验到一定的驾驶乐趣，但在高速急弯时会出现轻微侧倾。

结语：

总的来看，即使特斯拉已经红遍全球，但深蓝S7在配置、动力和续航上，都要明显高于Model Y，确实有能力一较高下。

如果是你，会选哪款呢？

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