#智己汽车4月交付2009辆 首先，我还是继续坚定看好LS7后市销量。还在观望的小伙伴可以坚定信念了。整个五一，正好赶上了智己1.8亿公里的活动，来回开了2300km，算是对LS7彻彻底底的一次长途驾驶体验了。说到新能源绕不开的一个话题，新能源高速不能打。关于智己LS7，我实际测试下来:车速如果维持在100~110km，中途空调省电模式，大概可以开430~450km.车速如果维持在120~140km，中途空调省电模式，大概可以开370~400km。大家可以看到，车速对于电车的影响是非常非常大的。毕竟我平时开LS7在杭州诵勤，日常可以跑到500+.高速续航打折的情况下，就比较考验补能了。这一路向北，明显感觉到，北方地区的服务区充电桩的数量还是比较少的，基本就是4个左右。而且功率号称120KW，实测下来也会打折。由于LS7不支持800V快冲，基本从20%冲到90%需要小2h.这一块还是比较慢的。
但是像支持800V的G9，我是一个快速充电站也没见到。这就又回到先有鸡还是先有蛋的问题了。对于经常跑高速的人来进，换电目前来看是最方便的，但是得看高速有没有换电站，反正蔚来是换电站在我停的服务区中，我只见了一个高速我一直在用ACC自适应巡航，多亏了这个功能，我晚上有时候开车困了，帮我控制好了方向，千万不要疲劳驾驶，累了就下服务区休息一下。安全第一。
来回2000KM，2次路途充电，然后充满回到家。充电我感觉是新能源的通病，这个在高速长途的时候，确实需要国家在高速
上增加充电桩设备和功率。
整体智己LS7留下最深的还是驾驶品质，方向盘很重，底盘非常扎实，超车，变道都非常的稳健，还有就是全车的静谧性确实非常牛逼的，玻璃一关，听着进场环绕的音乐，非常惬意。另外，最近今天特斯拉突然涨价2000了，对于今年水深火热的新能源价格战，无疑来说，智己出站的是一个非常能打的-S7，价格到位，产品力到位。这个配置和价格非常值得国人一试。提车2个月了，几个小毛病售后也给快速的解决了。服务业挺满意。也非常期待IMOS下一次更新给我们带来更多实用的基础功能，据说是6月哦。颜值高，好玩，好开，空间也够大!我很庆幸没有等新GLC，价格还涨了。。。我相信，国产车里面这里面一定有能打败BBA的车出现!!我为国产车点赞!