一早到了交付中心，各种手续办完差不多14点了，争取赶上放假前的最后半天开着新车岚图FREE去车管所上牌。保险人员说交强险及时生效，商业险附赠月底这几天，5月1日正式生效，不曾想到半小时后几乎就要使用了……

最近一段时间重庆的一辆黄色法拉利居然跑到旁边的城市参加越野拉力赛，刷爆了短视频平台；

8D的魔幻城市各种捷径绕晕盯着导航看的游客，黄色的出租车居然还可以在老黄角树林荫下台阶抄近道；

T3航站楼的弯道停车区整齐停放着队列整齐的黄色出租车……
如此种种给世人留下了重庆出租车的印象，然鹅在重庆本地司机（特别是新手司机）口中却冠以“蝗虫”的名号，原因有二：颜色一致、行为趋同（各种乱钻乱拱、不打灯并线）

本人15年驾龄换过3辆车，川西、甘南、青海、甘肃、内蒙、新疆、贵州、广西、广东、海南都自驾去过，不管是广西宽敞平坦的出海高速、还是贵州坑洼泥泞的乡村小道、亦或是川西、甘南险峻异常的非铺装穿越路，从未出险。
事情的经过如下：交付中心出来后经九滨路、向阳隧道过上清寺转盘，准备去汽博车管所上牌。走到嘉陵桥路桥头处，中间车道有2车追尾，变道至左侧第二根直行道继续直行。

桥头处红绿灯指示，左边直行车道红灯，停车让行左转车辆；中间直行车道绿灯，继续直行。

上桥后左边有汇入车辆，这个时候左边的蝗虫过来了，

按照转弯车辆靠边行驶各行其道的原则，我继续行驶。

不打转向灯几乎和我车头一致的时候蝗虫的本性不定时发作了，此时测速36km/小时，未开启自动辅助驾驶。

与此同时岚图的智能辅助驾驶马上报警，急促的蜂鸣声高频地连续响起，作为一个老司机果断的向右一盘子，感谢上苍避过了蝗虫的疯狂，第一时间没有听到碰撞声，立即看右侧反光镜，最近一辆车还远，车身一半已经压线。如果遇着早晚高峰，多半是避过了蝗虫但擦挂了右边，蝗虫开溜我全责。心里涌起一万匹……

这是第一次感受岚图的智能系统，智能辅助驾驶可以全天候、全时段、全场景的识别道路上的安全风险因素并帮助驾驶者采取规避措施。如果没有强烈紧促的蜂鸣告警，那么零公里的新车在提车半小时后就破相了。

回到家后翻阅车主手册，岚图FREE配备了L2+级智能识别及辅助驾驶系统，多达20项功能，能从容应对各种路况。智能驾驶采用了雷达+摄像头双硬件系统技术，更加安全可靠，既能弥补恶劣天气摄像头不清晰的短板，也能克服雷达可视化不足的情况。岚图FREE还配备同级独有的军用级红外夜视系统，150m的超远探测距离，让夜晚行车视野不会因为恶劣天气而受到干扰。

FACE ID识别系统：具备全天候的识别能力，会精准识别驾驶者：人脸识别通过人脸算法训练已达到99.9%超精度识别。还可以根据表情和情绪识别的结果，进行音乐、氛围灯、座椅按摩等情感关怀。
主动监测保安全：实时检测驾驶员疲劳状态，全方位预警保护并提供声音、视觉、空调、香氛、VPA语言关怀等多种温暖提醒。
2天后带着家人开着新车70公里的高速路驾驶，让我更加深刻体会了L2级智能辅助驾驶的愉悦和轻松。8点左右出门，顺畅通过真武山隧道，过巴南收费站上包茂高速。此时路况良好，车辆间距充足，左手大拇指按下

智能辅助巡航键，开启车道保持辅助，设定为保持车道内，如此设置后高速开车真的是太简单。智能辅助巡航相比之前燃油车的定速巡航，当设定好巡航速度后，车辆会在保持前车安全距离50米左右的情况下保持设定速度；当安全距离不足时会自动刹车，安全距离足够后会自动加油。拨轮向上/向下拨一次，速度提高/降低1公里，长推拨轮提高/降低5公里。高速路弯道都比较平缓，车道保持辅助开启后，车辆会自动修正方向盘，始终在车道内行驶。我这个时候几乎是手搭着方向盘就可以了，根本不需要使劲。双手搭久了，右手就放到了扶手箱位置，单手扶方向盘，不一会告警就响起，并且在中控台主驾屏幕上提示双手扶方向盘。整个行程开下来就非常轻松，而且还可以启动座椅通风和按摩功能，长途驾驶的舒适感真的太巴适了。