大家看智己直播了没，涛哥宣布智己高架NOA领航辅助上线了，这个高架NOA辅助前阵子进行了图灵测试，城市NOA也做了测试，说实话水平不低，开的又快又稳，还很安全，应该是现在国内第一梯队了，感觉比我开的都好，没想到现在智能驾驶做的这么好了，说几个印象比较深的点，和大家分享下。

1、开车很稳：

整个直播给我最深印象的就是智己的NOA更像是人开的，图灵测试我投了2、3、6号车，都猜对了，能看到这些都会像“老司机”一样。

面对堵车的情况测试车能老练地控制加速、制动以及转向，起步很快很稳，和前车距离保持的很好，不给别的车加塞就会的同时，坐在车上也不会特别不舒服，想想也对，如果我用的时候智能驾驶忽快忽慢的，一会就晕车了，我可不敢用。

自主判断路况：

智己高架NOA自主变道，提速、减速等动作也都很顺畅，城市NOA和高架NOA都能自己选择最优车道，根据⻋流智能选择左/右⻋道超⻋、进入和驶出匝道，找时机找的很好，不会影响到其他车，很干脆的完成变道，通⾏效率很高。

而面对旁边车道有快速接近的车辆，也会果断的放弃变道，保证绝对安全，看直播说是学习了大量人类优秀的驾驶数据，我说看着这么老练呢。

面对 加塞 车：

之前我开过其他品牌的车，开启智能驾驶后如果有车加塞，车回猛的减速让行，感觉很不舒服，看直播里智己NOA面对加塞车反应很快，和其他车不一样的是并不会猛的减速，会在⻋道内⼩幅度避让，卡住位置，如果加塞车继续加塞则会让行，不加塞的话就加速走了，这种会卡位的操作不错，如果我坐在车里看到总让加塞车得气死。

另外还有那种大弯道智己NOA也能轻松应对，不会出现意外退出的情况，看直播里说最⾼⽀持半径50m的⼤弯道。

迭代能力：

现在智能驾驶发展很快，而且国内道路也是都在高速的建设，路面上的情况也是千变万化，智己NOA模型还能不断迭代，智己用了行业首个D.L.P.人工智能模型，通过海量的数据学习，百公里接管率会以两年为周期提升10倍，未来实现万公里1次的接管，其实这个模型算法我也不太懂，但是感觉还是挺厉害的，数据学习的单位是以“亿”条来计算，有点不明觉厉，到那个时候真的就是自动驾驶了。

涛哥也说这个高速高架NOA4月底就先推给智己L7车的车主了，智己LS7车型6月份也能用了，提车第二个月我也能体验一下了。这次首批开放城市是上海、苏州和杭州，年内全国也能用了，后面我看未来智己的城市NOA领航辅助估计2023年年内就能公测了，还有不借助高精地图的DDLD 智能驾驶系统也会在年内开启公测，这个就厉害了，没有高精地图的限制去哪都能开了。