因家充桩安装条件不足，从提车以来都只能起早摸黑的去附近的充电站充电，对于续航不高的增程车主来说着实有点不太友好。白天要上班，根本没有时间去充电，6点下班后正值用电高峰，电价贵得咬人，充一次心都在滴血。只能早起或者晚睡去充峰谷电比较划算，平均电价5毛钱至8毛钱一度，算是很接近家充电的价格。

提车至今2月有余，经历过严寒折磨，也经历过乍暖还寒，如今的极端气候频频出现，明明已经春暖花开，突然一股寒流泳来，瞬间让你一夜之间回到冬天，如今已快四月，本是春暖花开的时节，却还穿着冬日厚厚的棉服，躲办公室吹空调。

充电尤其讨厌下雨天气，不但害怕充电时雨水飘进充电口引起危险，毕竟都是快充高压，而且下雨天气气温低，电池温度上不来，充电功率上不去，哪怕是200kw的超充桩也不行，充个电像是拿生命在堵博一样，都是为了省点用车成本，都说买了电车的车主越来越抠，这观点一点也不假，不相信随便问一个身边的买电车小伙伴，会不会为了一毛或几分的电价，等几个小时再去充，答案是肯定的。

充电体验最差的一次就是，充电时在下雨，当时气温也极低，弄了个120kw的桩，全程10kw，熬了一个小时充了10度电，换桩也不行，问旁边充电的师傅说，一开始是这样，等电池温度上来就好了，我然而一个小时也没见温度起来。

对于增程版深蓝充电功率真的有待提高，冬天最高也就20-22kw，现在气温回升了，最高到过36kw但只能维持几分钟，每次充电时，旁边后来的纯电车主充满都走了，我们增程还在充，你说尴尬不尴尬，电池比人家小，充电时间比人家长，极其不合理，希望厂家能在增程的充电功率上作一些优化。