
阿维塔11单电机版本上市了,在各种LS7论坛看到很多不知道是真用户还是所谓的水军,说阿维塔11单电机配置各种吊打LS7 Elite后驱,标配既满配。作为LS7准车主也对比了下,忍不住说几句,感觉这两车针对的用户需求不重叠,一个设计更个性智能驾驶好一点,一个舒适大气、驾控和配置性价比高一些,不吹不黑客观的聊聊吧。


设计上阿维塔11更个性一些,LS7设计更大气一些,外观这个仁者见仁智者见智,自己喜欢就好。

尺寸上LS7更大,阿维塔11和小鹏G9差不多大,后备厢空间LS7要大很多,一个789L,一个489L,更别说车内空间了。


底盘上智己LS7标配德国大陆的空气悬架、倍适登cdc电磁悬架和brembo刹车,阿维塔11悬架的是前双叉臂+后五连杆,懂车的老铁都知道,LS7这个底盘的组合在舒适性上肯定比阿维塔11这种纯机械的要领先不少,而且从我试驾的感受来看,智己LS7底盘开起来也不是很软的那种,兼顾了舒适性还保留了一些操控性,而且我之前试驾过阿维塔11,开起来底盘质感没有那种厚重感,一些颠簸过滤的也不是很彻底,这个机械素质配不上30万的价位,还有单电机阿维塔马力、扭矩都比LS7小很多,LS7加上那个大视野风挡和半幅方向盘,开起来肯定爽一些。


乘坐体验不是一个级别的,LS7尺寸更大,座椅调节LS7前排主驾16向,副驾12向,阿维塔11单电机主驾12向,副驾8向,LS7还有一个能大躺的零重力座椅。音响上阿维塔11全系14扬声器,LS7 90后驱标配16个,加2888就能升级成24个扬声器加前排舒享座椅(通风、按摩、电动腿托/电动头枕、可水平折叠的副驾和头枕音响),智己这个包很值,再说LS7还有这个级别最大的前风挡玻璃和独有半幅方向盘,坐进去的视野真的很棒,阿维塔11感觉更像一个轿跑SUV。


LS7 Elite后驱的价格32.98万,比阿维塔11单电机长续航的贵了1W不到。在续航几乎无差的情况下,LS7多了更多的配置。LS7现在nappa真皮、brembo刹车、零重力座椅(后面选装1.68w)、半幅方向盘、电吸门、全车双层隔音玻璃这些都是标配。阿维塔11单电机长续航选Nappa真皮、座椅豪华包1.5W,22英寸轮毂+brembo刹车1.2w,总价就和LS7 Elite四驱双电机的价格差不多了,算上限时优惠1.2w也得33w多了,那我为啥要买个单电机呢。 遥控泊车这个是阿维塔11标配的,LS7后面可以加一个,挺实用的。


7、都说阿维塔的智驾好,标配3个激光雷达是不错。相比智己的智驾也没差太多,智己城市NOA上个礼拜已经在内测了,上海下班高峰还下着雨,全程无接管自动到达目的地。而且我自己是不能完全信任自动驾驶,毕竟中国这个路况大家也懂得,阿维塔城市NOA后面好像是包月付费的,LS7盲订终身免费,就算现在用一年免费后,全部买断才3600多。
所以,咱们心平气和的讨论,这两台都是好车,都是国产电动车里非常不错的车,也是现在30万级别性价比都挺高的新能源SUV,阿维塔11算上补贴价格会更低一些,但是对比配置的话,LS7给的配置比差价可多了不少,所以我还是感觉LS7的90后驱性价比还是更突出一些,当然这是我自己的看法。两个车也是各有卖点,不能说谁比谁就更好,如果具体选谁就看自己的需求了。