最近有群友反馈去试驾的时候，带着刹车的情况会在后面刹车突然沉一下，点头比较明显，不太舒适，是什么问题？

这个情况出现是因为eletre配套的刹车片是高性能的高温刹车片，这种刹车片的摩擦系数在低温的时候比较低，随着温度的增加摩擦系数也在增加。这种设定在油车上没有问题，因为一脚刹车下去升温特别快，感觉不明显。在电动车上就会出现一些新的感受，尤其是一直带着刹车长距离的滑行的情况，刹车片的温度逐步上升，到了一个节点，摩擦系数突然增大，就会感觉脚下突然一沉，车子的减速也突然明显。

怎么解决？

一是调整驾驶习惯，滑行的时候不用带刹车，需要制动的时候干净利落，把摩擦系数突变控制在尽量短的时间；

二是更换低温刹车片，其实从实际使用来看，正常道路/高速驾驶（非竞技场合），电动车的刹车片温度很难超过100度，之前延续油车的台架测试/刹车系统设计，在这块上都考虑的比较少，造成高性能的电动车配备的都是高温刹车片，容易造成低温制动不明显、低温异响等，已经有很多前沿的刹车片厂商在研究配套电动车的低温刹车片，对改善舒适性有帮助。

还有人问选配碳陶会不会有帮助？

答案是不会，而且可能情况会更加明显。

eletre选配的碳陶是短纤ccb的技术，优势是成本低，初始摩擦系数大，外观好看；缺点是涂层耐用度不太高。而这个初始摩擦系数大，对电动车的前段制动来说，会加大点头的情况，而不是降低。