锁单了90后驱的维米尔黄，看了实车，颜色比图片上漂亮多了，趁着这个喜悦劲和大家分享下我得订车心路历程吧。

第一当然是LS7性价比高，雪铁龙C6降价9万，都从老气横秋变成成熟稳重了，其次，智己后面是上汽啊，相比那些造车新势力，我更相信大国企，32.98万的起售价，还标配空气悬挂，想要最便宜带空悬的那就是LS7了，还要什么自行车？当然，这是我入手LS7的想法，如果你考虑入手，我体验到的优缺点也和大家也分享下，希望能给大家参考，放张锁单图镇楼，希望专员快点给我打电话提车。

优点：

大厂出品，看到和看不到的用料很猛，坐垫都带按摩，还有底盘硬件都是来自顶级供应商，德国大陆的空悬、brembo的刹车、德国倍适登的电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统等等，懂的都懂。

前风挡的大玻璃和半幅方向盘现在之后毛豆X上有，毛豆X卖100万了。 新鲜感不错，前面说的大视野风挡，零重力座椅可以大躺，后背和大腿没有那种压迫感，副驾还能收副驾下面，之前没见过。 开起来豪华感不错，没有那种开大车忽忽悠悠的感觉。 价格很有竞争力，398万带空悬，加上市场上少见的买车权益，别和我说什么企业文化、未来前景，我就看重我现在花多少钱能得到啥配置。

最近首提车主反馈的电耗基本都在18以下，这么重的车这个电耗和续航表现我挺满意。

缺点：

大量触控按键操作，需要适应。 实车比图片要大好多，之前没开过这么大车的要注意下。 半幅方向盘我开起来上手还可以，但是没有可变转向比，掉头依然要转动和传统方向盘一样的圈数。

后排中间座椅基本就是应急可以坐坐，和大多数车一样。 零重力座椅因为无法折叠，会洒牲一些空间的拓展。

行了，分享完了，希望对也想入手LS7的老铁一些参考吧，也欢迎老铁留言讨论哈。