记得我14年开过一段时间索八，那时候给我最大的感觉就是那车好难开。即使是有倒车雷达和倒车影像，但是自身的车身尺寸摆在那里，很多时候有些车位不是特别好停，常常要拉个五六把。家里的12款骐达倒是服役到换这个深蓝SL03，很大程度上就是因为它够小，适合上海这个复杂的路况。但随着家庭结构的改变，结了婚养了狗，不久的将来还会生孩子，两厢+后排没有isofix的骐达真的有些不够用了。换了大车最纠结的点还是停车。纵然是我和我老婆都有超10年的驾龄，但是在绝对的物理尺寸面前还是需要低头的。

超宽的车身尺寸在魔都的内环和南北高架其实不是很友好，但好在是有辅助驾驶，很大程度上是可以减轻一定程度上的驾驶压力。

虽说没有选配高阶的驾驶辅助，但是对于在上海开车的我来讲的话，高阶驾驶辅助没那么刚需，我接管的路段不敢让它开，它开的路段标配的驾驶辅助也够用，看个人需求吧。

我最喜欢的当然不会是这个功能，最喜欢的必须是这个360环影系统。虽然没有选配自动泊车系统，但是这个360环影可比我MPV上那套要清晰不少。哪怕是夜间的低照度，噪音抑制得都非常不错。

还带有这个3D的环绕影视功能，手指拖动车辆就可以观察周围的情况，那真的是香喷喷。唯一的缺憾就是没有配透明底盘，我倒是觉得没那么重要啦。

在科技配置加持下，外加灵活的操控，深蓝SL03这样一台B级车给到了我A级的停车难度和运动型轿车的体验，这钱算是花在刀刃上了。