不知道从什么时候开始，车企的宣传点变成了纯粹的硬件堆砌，像极了手机的发布会：什么高通8gen2，多少多少万像素等等。不过汽车和手机有着根本性的不同，对于绝大部分人来说，手机可以一年换一部新的，但是车子一般来说还是会开比较久的时间。网上经常有人会说，车子一般开个三年就可以换了，我只能说你们真有钱。。。对我来说一部车起码是要开7-8年的。有人会说，7-8年硬件都不知道迭代了多少了。是的，这才是我想说的，唯有回归初心--操控，才是一辆车最最基本的东西。

这次有幸参加了LS7的发布会，说实话还是很期待这次发布会的，毕竟是一辆走量的车，发布会之前热度也已经炒起来了，毕竟DBX的屁股谁不爱呢。

网上一直在说刘涛超速驾驶，确实上汽这打码能力不行啊，被人看了出来，这种还是去封闭路段玩比较好，在高速上这么玩真的是太危险了。但是除此之外，好像大家也找不到什么黑点了？说明L7产品力还是过硬的。

说回LS7，作为L7同平台的车，很多用料其实是和L7一脉相承的。比如同样的地盘，同样的铝合金，同样的威廉姆斯调教，同样的大屏。这里提一句，尽管有很多人不喜欢大屏，但智己的大屏看起来还真挺舒服的，信息显示也够全，而且屏幕的质感是真不错，主驾屏显示不同信息时，过度也很丝滑。这点是给绝对好评的

再说回这场发布会，LS7作为一部SUV，依然使用了威廉姆斯调教的地盘，还有发布会上虽然没说，整体的设计似乎还有保时捷团队的参与？搭配上大陆的空悬，驾驶的质感应该会挺不错的，特别是过烂路的时候。这个是后续试驾中需要着重体验的部分。

涛总上台后，首先介绍的就是巨大的前挡玻璃，一直延申到B柱的玻璃，看起来就十分的酷炫。之前好像只在毛豆X上见过

另外这车最大的特色就是超长的座椅滑轨了，副驾座椅不仅可以躺下，还能收缩。四舍五入，这不就是打工人的午睡神器么，中午摸鱼的绝佳地方啊！

发布会的最重要的部分，那必然是公布价格，同时还发布了全新的OS和圣诞节皮肤。

U1S1，这车这配置，35W起真的是太香了，我都想把L7给换成这个SUV了，不知道后续会不会有换购的政策。此外，除开这个价格，还送了一大堆权益，大部分都是实打实，摸得着的，比如真皮座椅，加热通风等等。我觉得这辆车可以说真的是诚意满满了，大家可以无脑冲了。

最后总结一下这辆车，外形简单来说就是毛豆X+保时捷腰身+DBX屁股，好看是真的好看，配色很像ET5的云初黄，明明是一辆5米长的大车，但实车看下来并不觉得臃肿，反而觉得是一辆很精致的车。不同于L7是纯性能去向，LS7是一辆更偏向于家用的车，能够在家用的情况下，又不失驾驶的乐趣，两者的平衡是很重要的。

最后的最后，希望LS7可以大卖！