【用车日记】脉冲加热
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玩羊了个羊至今没有加入羊圈的我,在重庆解封的第一周就成功加入了“羊圈”,昨天刚好满7天。一个多星期没有摸车的我,虽然喉咙还是痛得遭不住,还是坚持起来把车开出去遛一遛。

一开出门,仪表上就显示了这么一个图标,不知道是什么意思,车友们告诉我,这个是脉冲加热,我就纳闷了,重庆也没冷到零下啊,怎么就脉冲加热了呢。于是乎,我就多方打听,最后了解到啊,这个还真不是脉冲加热。

“长安原力超集电驱的微核高频脉冲加热技术基于电池在低温下内阻远大于常温内阻的电化学原理,利用电驱的电感和开关特性,通过IGBT的极速开关,驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流,当高频交变的大电流通过电池时,由内阻产生焦耳热,从而实现电池给自身加热,让电池在严寒环境中也能保温,处在最佳状态。”这是10天前邓工在原力实验室解读超集电驱的时候说的“知识”。

透过此技术,长安深蓝SL03实现在-30℃极端环境下,每分钟电池温度提升可达4℃,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,全面改善电车冬季用车困难。所以说呀,-30℃环境温度下才叫脉冲加热,我这个零上肯定就不是脉冲加热啊。

那么我这个是什么东东呢,其实啊,就是电池加热,深蓝03的电池是有热管理系统的,当环境温度低于日常温度,电池就会自动启动电池加热,让电池一直保持在最舒服的温度下工作,这才是长安深蓝敢终身质保的底气。

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