今天骑着两轮小牛去商场逛一逛，在商场被这个拥有一双大眼睛的汽车吸引了，刚走进就被店员热情接待，竟然是小牛造的！！话说2轮小牛能置换四轮大牛吗？大概了解情况如下：

自游家NV，作为李一男进军新能源汽车行业的第一款车，也是安身立命之车，肯定花了大量的时间与精力好好打磨，这款车有哪些细节可以考究？今天，先给大家盘盘自游家 NV的智能座舱。

1.充分考虑到油车用户的使用习惯。这个体现在两方面：保留了实体按键和半屏 CarPlay。这个和设计思路有关，常用功能保留实体按键用的惯，CarPlay让车机

使用体验起码保持“不会错”的状态，让油车过渡到电车的用户更容易适应。但这可能也是一把双刃剑，原本的电车用户或者更年轻化的客户可能不太感冒。不过现在新能源都是智能车机，这玩意儿对于我来说可有可无了。

2.堆到顶的内饰配置。Nappa真皮座椅、仪表台上方的全皮包裹、金属网罩的音响，前排座椅通风、加热、按摩，后排通风、加热等等都是同级新势力的标准配置。后排出风口做的很精致，有电动调节，不像某些品牌，就一简陋的出风口，而且自游家做了女王副驾，这是一个很重要的卖点，对于家庭用户来说，坐在副驾的家里“领导”或者孩子，才是车上最尊贵的人。况且，很多家庭买车，老婆占有很大的決策权，所以讨好“夫人”很重要。

3.亮点设计：出风口旁的健康屏。自游家 NV在左右出风口旁都设计了小屏幕。从官方披露的信息看，可以显示PM2.5、气温、新风状况，其实这井不是什么独有功能，像特斯拉、蔚来都配备了 HEPA级空气过滤系统，不同的是自游家NV通过屏幕把这个功能的“感知”给加强了，不知道能不能让消费者get到这个点？比某些品牌出风口喷粉末的强上不少。

4.超大的后备箱及放倒空间。放倒第二排后，一个1米8身高的人可以直躺进去，迎合了年轻人露营、运动的需求。相对应的超大的后备箱意味着后排空间会比较小，大概是一拳半的距离，属于不错级别。对于我来说绝对够用了，超大后备箱出门露营能装的就太多了。

5.整体设计简约，亮点稍显不足。自游家NV的设计很有特斯拉的影子，整体视觉比较简单。吐槽，个人有点反感中控的“粗边框”，因为这块大屏的现实面积很大，很容易吸引人的视觉重心，这么一块大黑边很不讨好用户。另外副驾侧的钢琴烤漆面板，明摆着很容易收集指纹，钢琴烤漆本身也路显廉价，不如像理想放个显示屏实在，或者像蔚来用多种材质设计出高级感。或者换个材质也可以。

6.具体参数没什么好说的，自由家NV是个新品牌，新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为 27.88万和31.88万元，增程版售价为 28.88万元。等开放试驾了还是重在体验，我订了长续航版本，我最喜欢的是这个定位，我第一时间下了小订。城市探索风格的电动车，可轻度越野喜欢新能源又喜欢野的伙伴可以关注起来啦。

7.最近特斯拉大降价，这个价位可能会带走一批人，希望能增加点权益，如果价格能低一些就香了。用价位在28-31的SUV作为品牌首发，胆子属实有些大了，毕竟这个价位刺刀见红大家各显神通，只能祝福自由家大卖！