在我印象中，我是不太看好日产的，我一直觉得它的属于稳重前进的那种，无论是车辆配置还是性能水平，各个车型的相似点太多，虽然外观比较对我胃口，但长久不变也显得乏味，所以当我第一次了解到ariya的时候，我就惊呆了，这还是日产吗？怎么上新了、“改革”了？

百闻不如一见，确实，我在各种网页、论坛都有看到过ariya的新闻报道、技术解析，但都不如我实际到店去看看，在了解到悦汇城有展车的第一时间，我就过来看车了。

ariya的定位是紧凑型suv，但实际过来看并不觉得它小，反而觉得他是个大家伙，就数据来说，4米6真的不算短了，介于拥有舒适空间还比较灵活操纵的中间，而且我还发现了，它前脸是很有亮点的，继续保持了，日产家族式语言的大致设计，但材料结构上却发生了很大变化，两侧的行车灯和这个透明弧面，组成了前面，和车身浑然一体，一点都不突兀，细看还能发现黑色晶面下面的组子图案。

处处都是科技感，也符合了它电车的身份，一台电车，要想提速，除了在动力性能上下功夫，另一方面就是自身了，前脸很多地方都可以看到空气梳理的设计，比如下排透气格栅，两侧镂空设计，直接通到轮拱里面，做一个气流梳理，能够减少由车轮产生的侧面的空气阻力。一般是在超跑上见的比较多。我平时研究车子比较多，所以这些专业知识还是懂一点的，所以一看到ariya就开始考究它的细节起来。

就他的动力而言，我在看的这台雪狐四驱是顶配，车尾也有“e-4ORCE”标识，是双电机电动四驱技术，最大总功率320千瓦，最大扭矩600牛米，这水平也真是挺不错了，就已知的日产e-POWER而言，300纽米的起步加速时间就是7秒多，销售是说ariya的零百加速可以在5秒左右完成，那他实际动力挺强悍的，店里就不能试驾了，哈哈，等店里能试驾，我还真想去体验一把。

过来时碰见有路人看车，当时我脑海里第一想法，这车是有吸引力的，虽然网上也有人说他不好看，但是每个人的审美不一样，我在网上看图片的时候也觉得一般，但是真看到了，就觉得它不咋上镜，实际上还是挺好看的。

不过内饰会更有亮点，那这就太多，坐进来的第一感觉就是“这是日产？”之前最多安排到12.3英寸屏幕，这直接上了双联大屏，电子仪表盘，超有科技感，还有这个座椅，运动风，和内饰的科技感很搭，而且很多细节上可以感受到它宣传中所说的中国风。

就比如这个组子的内饰灯和组子的音响。

包括他还有很多细节亮点，像前排的连汇贯通，能实现主副驾驶的自由穿梭。

门板上的操作功能。

再一个，我坐进后排，确实觉得还算宽敞，我的身高是175，仅供参考，反正挺舒服的，不过我想这也是缩小了后备空间的原因吧，倒是保障了乘坐空间。

这个天窗也挺好的，结合了逍客天幕和其他家轿的可开启天窗，两者的优点，又能最大面积透光，又能打卡，挺敞亮的，我很喜欢。