如今，越来越多的年轻人都往一线城市发展，比如北上广深，这些城市的生活越来越拥挤。然而很多年轻人跑进大城市，都是想进大厂，以为进了大厂就安逸了，实际上节奏更快，只是经济上给到自己的安全感，可却减少了自己的空闲时间。

了解到现在年轻人的常态就是一日劳累之余，下班高峰更是总会遇到大堵车，让人疲惫不堪，所以大家买车的时候就非常看重舒适性配置，比如最少要配备的autohold，虽然不是什么高科技配置，但遇到大堵车还是能减轻一下，所以更多有条件的都会选择更高科技、更舒适的配置，比如辅助驾驶，但如今配备辅助驾驶的车企非常多，有说好有说坏的，到底如何呢？

我们以国内目前最高阶的城市NGP为例，别以为门槛很高，配备该功能的小鹏P5入门只需要20万出头，而且城市NGP的软件是免费的，该功能是基于激光雷达+摄像头+毫米波雷达的融合，再加上高精地图的加入，盲区更小，更符合城市道路场景的使用。

例如，遇到城市拥堵路段或者红路灯路段，我们有时候精神会非常紧张，时刻要跟近前车，有些朋友可能会开启ACC功能，但是遇到加塞的情况又会自动退出，而且无法识别红路灯。但城市NGP不同，在加塞的情况下并不会自动退出，而且该功能并不会被雨天影响，遇到红路灯情况还会自动识别，这就能进一步的减轻上班族的疲劳感。

除此之外，城市NGP在遇到电动车突然窜出，或者遇到前车太慢的情况，该功能还会主动绕行，跟我们开车的逻辑还是非常相似的，这样就避免急刹车的情况。

综合来看，城市NGP确实减轻了很多上班族开车的疲劳，随着时代的进步，现代人买车的需求也发生改变了，现代年轻人觉得车越舒适越简单越好，用户想体验好，这就需要车企的进步了。