李想真的有理想？！

9月30日理想汽车召开了汽车新品发布会，会上李想一口气推出了L8/L7两大系列，四款配置的产品，一石激起千层浪。

下面谈谈我自己的一些感官。

首先是产品定义，L9/L8/L7，这3款车本质上看其实是一脉相承的，就是所谓L系列产品。我们不妨从3个纬度简单分析一下：

1、尺寸，L9，超大杯，L8，大杯，L7，中杯。

2、功能，L9，旗舰车型，顶流配置，L8，次旗舰型，领先配置，L7，主流车型，主流配置，让目标客户可以清晰地选择自己满意的产品。

3、价格，L9（45.98万），L8（35.98～39.98万），L7（33.98～37.98万），L系列通过L9，L8，L7实现了30～50万价格区间全覆盖，将奶爸们一网打尽。

这种玩法我们只在苹果手机上面看过，比如今年苹果手机的iPhone14系列：14，14 max，14 pro，14 pro max。李想将这种产品定义方式复制到电动车行业，我只能说太大胆，但又一点惊喜，因为李想又是行业里第一个吃螃蟹的人，什么是创新，这就是创新，中国电动车行业真的太需要这种人。

此外没有对比就没有伤害，前段时间XP也发布了旗舰车型G9，结果大家吐槽连连，最后还闹出二进宫的笑话，今天我们再看看理想汽车L9/L8/L7这样的产品布局，高下立判。但是理想汽车这种产品布局也存在隐患，就是内倦化，自己和自己倦。

其次年销量及供应链管理，理想汽车作为一家造车新势力的代表，与传统主机厂相比最缺乏的就是底蕴。众所周知汽车行业是一个重资产行业，动辄几百亿的投资让汽车行业的门槛非常高，新势力车企，旧势力车企，大家想要活下去，年销量最关键，30万辆/年的销量成为车企活下去的生命线，以至于电动车行业内流传这样一个金句：有量有希望，无量立马死。

如何达到这个目标，理想汽车给出自己的答案。

L系列（L9/L8/L8）产品，相信80%的部件应该是一样的，20%的则是差异化的，从供应链角度去看，这样的产品系列布局成本最优，而且效率也是最高的。

L系列（L9/L8/L7）能实现30万辆/年的销量吗？做了才知道！如果理想汽车做到了，将是件非常非常非常牛逼的事情，因为那时的理想汽车将是中国汽车行业最快突破1000亿年销售额的车企。

梦想还是要有的，万一实现了呢？！

结论：不得不说，李想的确是一个非常非常非常牛逼的PM，遥想当年理想ONE横空出世，经过2年多的市场检验取得了20万辆的销量，并大获成功，从而开辟了中国新能源汽车行业的一条新赛道，增程式电动车。

这次理想汽车L系列（L9/L8/L7）的推出会不会又创造一个新奇迹，新玩法？还是让我们把它交给时间和市场吧！

也许。。。李想真的有理想！