华为AITO问界8月交付量突破一万辆，这个销售成绩很惊人的，也许明年余老板年销30万辆的小目标就可能实现？！随之而来的一个问题，华为的车都卖到哪里去了，或者，谁买了华为汽车。针对这个问题，结合汽车交强险销售数据，对华为汽车做一个简单销售分析，本内容仅用于行业研究。

一 交付量是否被“重新定义”？

    华为公开的3-7月交付量与交强险销量对比，每个月都有差异，6月交付量多了1408辆，3-7月累计交付量比交强险多出来3217辆，这对于现在主流新能源汽车的交付量与交强险量的关系是严重不同的。

    因为现在基本都是订单销售、以销定产、供小于求，因此当月生产多少台车，基本可能就要交付多少台，用户提车后基本也会当月上险上牌，因此，交付量几乎会等于交强险销量。

    那么，为什么差这么多，只可能是“数据被重新定义”，这在新能源汽车各品牌月度公布各类数据的时候，经常重新定义自己在某个细分市场的排名，也可能重新定义交付量这个名词。

    绝大多数人，包含很多同行，对于销量的各种玩法、定义都不清晰，各品牌可以轻松解读自己的《预售小订单量》《大定量》《生产量》《交付量》《交强险销量》《上牌量》

二 M5车型销量是主力

    由于M7在7月才上市，290台的销量基本都是各个门店展车、试驾车之类的数量，因此下面主要分析M5车型的销量。

三 所有权、使用性质

3.1 所有权

    所有权一般分为单位（公户）、个人（私户）、未知。华为M5公户销量5204，占比22.7%，而整个混合动力（含增程）的公户比例是10.3%。

    可见，问界M5公司购买可能较多，或者说公司购买上公司户的比例较多。

3.2 使用性质

    M5只有2台出租租赁车，相对于22935的总销量，可以忽略不计。整体混合动力中，出租租赁的比例也只有0.7%。

    可见，M5没有像有的品牌一样，出租租赁比例特别高，甚至50%左右。

四 各级别城市销量

    本内容只分析M5车型。

    1线、新1线、2线城市合计销量占比77.2%，M5还是在这些49个高线城市销售。

五 TOP城市分布

    相对于混动整体市场，华为M5在TOP50的销量占比集中度更高，M5前50个城市占比80.9%，混动整体71.4%。这也说明，随着华为的渠道进一步拓展，整体销量将会有进一步提升空间！