本来定于8月20日去深度试驾，结果有事没去成，今天21日一早就出发了

今天成都接近40℃，试驾地点在毛家湾汽车运动公园，之前偶尔会去玩玩卡丁车

作为理想one及蔚来ec6双车主，并且从08年开始从事汽车后市场工作，在购买深蓝之前盲订过蔚来ET5和海豹，海豹上市后，第一时间去了店上，当时被围观场景所惊呆，太多了人，各种直播主播也在里面刷流量，由于是巡展，所以大家也都抓紧时间一睹芳容，但实际看车试乘的时间却非常少，大概说一下我本人感受，外观不错，内饰有点复杂，座椅非常舒服，包裹性也很好，当时盲订的四驱版本，到店的是两驱长续航，外观应该一样，还是有点心动，让销售小徐算了一下金融政策，离开时还获赠两个小海豹毛绒玩具，在此还是感谢！

从比亚迪店出来后直奔双流奥特莱斯深蓝店，第一感受就是，没人！没有顾客！哈哈，三四个产品专家。确实也感受到现在比亚迪在国人心中的印象，在经济如此萧条的背景下，你在比亚迪店能感受到钱不是钱。

接着说，由于之前在另外一家长安油车4S店里已经看过一次，这一次主要是带老婆女儿看看外观及乘坐空间，半小时的静态感受，最大的疑问出在化妆镜没有灯，没有眼镜盒，由于店里有空调，所以当时真没有注意靠背没有通风，后来看了评论区后，还是非常不理解为什么靠背不做出风口设计，严格来讲就不叫座椅通风配置，顶多叫坐垫通风。我1999订的增程加了抬头及轮毂轮胎选装，当时还未锁单，大致看完就离开了。

由于没有试驾，其实锁单是比较有风险的，但是再三考虑和比较了海豹和深蓝的优缺点，还是决定于八月七日锁单。理由有这几点，第一，海豹贵，不可否认比亚迪的技术，但是能感受到已经有品牌溢价在里面了，我定的四驱性能版，28万多，反过来想还可以直接买29万多的极氪001。还有就是自己岁数38了，对过度复杂的内饰有点不适应了，哈哈哈。但是海豹绝对是好车，如果车机能用上8155，我想会更上一层楼！说到深蓝这个车，静态感受不太理解的就是化妆镜无灯和座椅靠背无通风，其他什么内饰单调，无框车门隔音不好等等，我还真没太大的抗拒，因为一直觉得选配下来17万多还是挺超值的，毛病肯有，但是便宜啊，兄弟们，增程就这几个车，岚图理想问界深蓝，宝马I3那个摩托车增程器暂且不谈。

可能你们会说，你买那么多电车是不是瞎扯的，买来干什么，这里我也解释一下，我呢，是目前成都一家快修连锁店负责人，从小就是在父亲汽车队长大的，没啥爱好，就是喜欢折腾车，前段时间把蔚来EC6交给了父亲，他一开始很抗拒，但后来发现车上吹空调不费油时，换电如此快捷时，他现在已经不愿意还给我了，哈哈哈哈哈。

我呢想添置一辆小车用于平时代步，当然自己还有一台“重金”打造的JDM车型，但是平时夏天等孩子放学，用电车在车上吹空调的爽感一直让我对电车流连忘返！真的太舒服了！没有了油车的积碳焦虑，油耗焦虑！

小车我也看过比亚迪海豚，也只是看过而已，简单试驾后，没什么太大感觉，唯一就是后排没有出风口及车顶遮阳帘的卷动机稍微影响后排头部空间就PASS了。

说说今天的试驾感受吧

早上十点左右就到了，签到后填写试驾单，很快就通知试驾，今天试驾车型正好还是增程版本，教练直接让上主驾驶位，以为会有专业场地，结果只是在试驾会场后面小路转了一圈，减速带很多，悬挂感受没有特斯拉毛豆3那么纯粹，但是前悬挂的多余跳动是有的，类似于蔚来Ec6的普通悬挂版本，总得来说，悬挂调校偏运动，偏段软后段有支撑，不是纯舒适调校，动能回收调至100%后，收掉电门是有0.5秒左右延迟，不像特斯拉那么跟脚，我个人比较喜欢特斯拉那种可以含着电门的感觉，踩加速放马上减速，当然很多人不太适应这种，提速及什么操控是无法真正测试的，就是小路，并且非封闭场地，速度也起不来，隔音也还好，后排略大（一个车上有两个试驾车主，我先开，他开时我坐他后面），后排头部空间一般，但能接受，靠背也还好，我的EC6就是不能调整后排靠背角度的，发动机声音不大，完全没有某些人说的什么巨大声，我在这码字就是想反驳一些根本不是车主的所谓试驾过车的车主！咱们客观说说问题哪点不好，每辆车都会有优点和缺点。后排腿部空间我还有一拳左右，本人181身高。开车的兄弟应该也有178左右，大家可以想象一下哈。

其实这次试驾并不是车身上贴的拉花所谓深度试驾，你基本不会有太大的感受，就像和我一起试驾的小伙子，他上车说他第一次开电车，然后就一直大油门，大油门，两分钟就开回来了，你说他能试出什么来？哈哈

在这里想给深蓝提几点自己的建议，自己也做了14年汽车服务。

这次试驾时，你们的试驾专员全程没有说一句话，至少我这个试驾专员是这样，估计昨天的试驾让他很疲惫吧，但是我觉得虽然距离不长，还是尽可能的给客户，特别是第一次开电车的客户一些指导。我也知道，这次试驾会全部针对的是下大定车主，不会有流失，但是你如果更好的服务，是不是会让我们这些车主更愿意去推荐深蓝这款车呢？而不是一谓让我们去做朋友圈九宫格任务。

第二就是质保问题，作为一个大型企业，并且以兵工为主的企业，我觉得三年的整车质保确实有点短了。虽然有个重要零部件5年质保，但是和隔壁比亚迪的6年整车，终生三电相比还是输了。你作为一个背靠国有企业的新品牌，这点自信应该还是有的，我当初大定理想one也就是冲着整车终生质保去的，我们不管他是不是噱头，但是有总比没有好，对吧？还有就是你们的深蓝APP内容及使用感受，你们绝对不差钱，但是这个App团队真的很一般。

最后对准备购买或者比较感兴趣的车友一点建议

深蓝的增程性价比真的高，纯电续航我保守估计在120左右，城里上下班两点一线够用了，为什么说120呢，首先不建议充满电，这是对电池的保护，第二深蓝的200续航是采用水份最大的测试模式获得，你只要认真看看深蓝的车主手册，就会看到WLTC续航为150左右，然后你还要留一些余电或者车辆有标定，你不能用完所有电再去充，所以120左右的实际使用续航应该是有的。第二，理想的增程器为三缸，有明显噪音和抖动，但是油耗我没有上过7升百公里，目前行驶三万公里，当然，经常高速路使用的话，肯定在8升左右。由于口罩原因，现在几乎没时间出去。我估计深蓝的总续航应该可以达到900左右。45升油箱，28度电池，理论上加油和充满电费用在380-400。每公里在4-5毛左右，当然市区行驶，就像我刚才说的那样，你可以纯电行驶，如果家里有充电桩，那用车成本可以说是相当的低了！

我为啥不推荐纯电呢，我个人是这样理解的，现在的电池技术更新太快，你现在在纠结三元和磷酸铁锂的时候，也许一年后两年后你就肯定在纠结麒麟电池和M2P电池哪个更好，或许三年四年后，固态电池等等上市后，同样容量密度更高，那么你两三年前选择的纯电技术是不是已经过时或被淘汰了？这只是我作为汽车后市场从业者的一些看法，个人意见仅供参考。那个时候无论二手车保值率（根据电池的技术含量二手车保值率会有所区别）还是使用感受及微乎其微的电池衰减都会让你有一些后悔。毕竟这个电池技术还没有进化到位。

第二，现在电动车的崛起，国家会不会出台相应政策去调整电车充电费？就像这几天成都巨热，全国的发电车都在驰援成都，众多政策也在调整电车的充电时间段及关闭一些充电站，你要知道现在的电车保有量还非常小。

说一句心里话，深蓝是一台性价比非常高的车，但并不是一台完美的车，如果没有电车及新品牌使用及接受度的朋友，不妨等一等，等大多数门店有了试驾车，你们再去试一试，认真试一试，毕竟大部分消费群体我感觉还是90后00后居多，像我这种老年人占比肯定会比较少，哈哈哈哈，而且国家出台政策，明年新能源继续免征购置税，你们不妨多看看，多了解，也可以私信我，我会一一回复大家的疑问。

看到这里的朋友，我想你和我一样都喜欢深蓝

但最后说一句，无论水军还是炮手，无论支持任何自主品牌，我认为都是为了国产车更好的崛起出了一份绵薄之力！不要去攻击任何人，大家都是真金白银买车，都是用劳动换来的。

预祝深蓝越来越好！国产所有品牌越来越好！