雷克萨斯CT（日语：レクサス・CT，赫本：Rekusasu CT）是由丰田的豪华部门雷克萨斯生产的混合动力电动汽车，作为高级紧凑型掀背车。CT由一款名为CT 200h的单一车型组成，是基于丰田普锐斯传动系统和丰田MC平台底盘的豪华混合动力车，是第一款豪华紧凑型和掀背式混合动力车。需要引用]这是雷克萨斯家族中第一款引入“纺锤格栅”设计的量产车型，如其表盘所示。它在2010年3月的日内瓦车展上首次亮相，在LF-Ch概念车亮相六个月后;它主要针对欧洲市场，但正在全球销售，并在2010年4月的纽约国际车展上被引入北美市场。雷克萨斯已将名称CT 200h，CT 300h和CT 400h注册为商标，该设计由Takeshi Tanabe于2008年获得批准，并于2009年9月11日获得专利。

2010年12月底开始生产，不久之后在欧洲销售。日本的销售始于2011年1月12日，而美国销售则于2011年3月开始。CT已在美国停产，2017年车型年是最后一年。其他一些市场的销售仍在继续。

CT的平台代码为A10，当配备具有混合动力设置的ZR系列汽油发动机时，CT的型号代码为ZWA10。“CT”代表“创意旅行”，“200h”代表混合动力性能等于传统的2.0升发动机。然而，雷克萨斯在一些国家的分销商使用背景名称“紧凑型旅行车”。

CT计划于2022年10月停产，特别版名为“珍惜旅行”。

CT 200h由与Auris和Prius相同的1.8升VVT-i四缸汽油发动机（丰田的2ZR-FXE）提供动力，产生73千瓦（98马力）和142 N⋅m（105 lbf⋅ft）的扭矩，与混合动力驱动系统中的电动机/发电机配对;发动机和电动机一起产生高达100 kW（134 hp）和207 N⋅m（153 lbf⋅ft）的扭矩以及电子控制的无级变速器。CT 200h的油耗在澳大利亚被列为4.1 L / 100 km（57.4 mpg-US）。