宝马官方发布了Mini Aceman概念车，但是媒体活动没有提供车的技术研发背景，丝毫不提长城汽车和光束汽车，那这台概念车是不是就是之前在长城出现过的谍照车呢？

长城之前出现过无伪装的屁股上写着Mini Cooper S的新车，但是因为尾灯是三角形，被认为丑。

后来，披着伪装的车又多次出现，并且在欧洲进行测试，并且还找了媒体试乘。此时尾灯已经伪装成了方形，与概念车相似。

仔细看尾灯的内部细节，测试车和概念车虽然稍有不同，但是高度相似。

再看内饰，和概念车也很像。

尤其是中间圆形大屏幕和下方的实体按键，一模一样的。

这个概念车的充电口是中国国标充电口，与欧洲CCS充电口不一样。所以，这应该就是长城光束的那辆Mini Cooper S, 现在改名了叫Aceman.

这台车既然不叫Cooper, 而且是四门的，那是对标Smart精灵的吗？虽然宝马官方没有给数据，但是从车评人实车体验看，这辆车其实很小，比Smart精灵小不少。目测后排就是大板凳，看看这腿部空间，完全被卡住。

这辆概念车是四门，而测试车是双门。不清楚是概念车的原因，还是真的量产车也会变四门。但是从概念车看，简直就是强行把双门车变成了四门车。对比方向盘和前排座椅的位置，和车门的大小。如果量产车也按这个比例和尺寸强行四门，那胖子进出车会很不方便。

下面是我的脑补，不保真：如果长城和宝马在mini项目上存在分歧，我猜测估计是宝马对电动化存在疑问，对电动化的路线不坚定。宝马的新7都是兼容燃油和纯电的平台，宝马也想继续卖燃油和纯电兼容的Mini。但是长城可能只对纯电的Mini感兴趣，所以后来的折中方案就是，宝马继续单独研发燃油版Mini, 长城和宝马合资成立光束汽车共同研发纯电版的Mini。按照今天的发布会媒体的说法，燃油版的Cooper会更早发布，2023就会发布，而Aceman在2024才发布。既然燃油版和纯电版完全是两台不同的车，那纯电版再叫Cooper或者Cooper S就不合适，于是选择发布新系列叫Aceman。虽然是新名字，但是这辆车还是Mini Cooper那个级别的车，后排非常小，比Smart精灵小很多。根据充电口判断这辆纯电的Aceman会在中国生产销往全球，类似Smart那样。

但是这车在国内的定位十分尴尬，尺寸比他大的Smart精灵只要18万，自家的欧拉好猫也涨价到了14万左右。最新版欧拉好猫的内饰更加精致，后排也比这个Aceman大。所以这么小尺寸的Aceman该怎么定价呢？