说好的7.3的试驾今天终于落地了，说好的暴雨被吹跑了。中午顶着烈日，由鹰王订单中心送到了试驾场。下午两点试驾活动开始，主持人先请技术人员讲解了深蓝的各项大家已知的参数，然后就开始集齐七个徽章后，去换吊床回家了。

展厅有一台灰色漆展车，据说是量产纯电版。转向灯有流水效果，底盘很平整，高度小米12竖着进不去，工作人员说有15.5CM的离地间隙。电动尾门还是会滴滴的叫。品控不错，缝隙较均匀，但是天幕角边的胶不足，有脱胶现象。无框车门都有防夹功能，隔音不错。后排坐正头部空间不富裕，大腿悬空，我身高177CM。适合摊着坐。腿部距前排空间很富裕，脚还可以放前座椅下面。前排座椅可以调节腰部支撑，车机流畅。无线充电周围的包裹材料也不是仪表台前面那种硬塑料了，我觉得没毛病。空间利用确实不是很高，方向盘确实有点不讨巧，喜欢双手握的有点挡拇指，我习惯单手了，影响不大。

外面露营的车应该是之前环中国行的车，试了下语音控制手套箱，吐词不太明的话，成功率较低。卡拉OK感觉效果还可以，而且隔音还行，自嗨没毛病。

分别试驾了纯电和增程，各自两分钟吧。操作简单，收放自如，视野不错。纯电动态性能感觉更好，时间仓促没注意是不是模式不同。

车是好车，就看决策层如何定位了。现在我接触到的群体绝大部分都反应预售超预期了。以上都是个人今天试驾后的主观感受，至于能不能交朋友，反正这半多月下来，可能性在降低。