7月14日，五菱汽车官方宣布， 正式发布五菱混动 。在微型纯电动车市场凭借宏光MINIEV斩获巨大成功之后，五菱终于还是向混动市场进发了。

据透露，五菱纯电动车的销量即将突破百万辆，速度十分惊人。但随着新能源汽车市场的持续火热，五菱纯电微型车的竞争对手也越来越多，增长空间有限，混动车型在国内大受欢迎，也在一定程度上注定了五菱会再次出手。

据透露，五菱的混动路线分为 HEV（油电混动） 和 PHEV（插电混动） ，率先出场的混动产品将是HEV车型，因为五菱在充电网络方面的布局还不够完善。按照规划，五菱将会在下半年推出首款HEV车型—— 星辰混动版 。

星辰混动定位为紧凑型SUV，搭载2.0L发动机，最大功率100kW，采用三元锂电池， 综合续航里程可达665公里，百公里油耗仅为4.6L ，并且支持电动起步，在行驶过程中发电机也会给动力电池充电。

数据显示，今年上半年国内新能源汽车市场前三甲，分别被比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱占据。其中， 上汽通用五菱销量高达23.4万辆，同比增长44.67% ，比长城、蔚来增速还要高。

关于混动技术，近日也多有争议，比如人尽皆知的长城魏牌CEO与华为余承东之间的分歧，作为赛力斯AITO的合作伙伴，华为自然对增程式混动技术更加推崇，但却引得魏牌的不满，认为增程式是落后技术已经成为行业共识，言外之意是魏牌DHT才是最好的新能源技术。

这些争论看起来是不同车企的技术之争，实际上是传统车企转型过程中的市场之争。问界M5的热销让不少新品牌为之眼红，魏牌更是如此。但这也说明混动市场还处于百花齐放的增长过程，五菱此时进入还有很多机会。