首先，一个自主品牌大厂，近几年来成功变得热门，难道真的是靠摸爬滚打，靠运气吗？我认为其实不然。以下是个人对深蓝03受众群体的几点分析（不包含对价格的评价，喷价格的另外开贴)

靠外观设计：长安UNI-V能取得成功，人们有目共睹，不仅有出色的外观设计，也有能被大众接受的内饰设计（不完全分析，主观因素还是太多），动力同级别中高傲的存在，体验也毫不示弱。那么深蓝03能一出现就引起很多人的关注，我相信绝对不是价格，而是外观吸引了我们（毕竟是先车的造型先引入眼帘，后面才会是价格的浮现）。我是个颜值控，以前买车是图代步，外观不丑就行，所以选择了大众，大众化的外观，能被大多数人群所接受，不会太挑受众。深蓝03经过长达一年的曝光，着实赚足了眼球。低趴的身姿、流线的造型，低风阻设计等，成了第一个受众无法避开的点。那么这第一个受众人群包括大部分的年轻群体，刚需和改善用户（我属于改善型用户），当然也不乏有刚到中年的人群，他们还保持着一颗年轻的心。

靠实用功能：长安深蓝产品上市前必定会做策划分析，一款产品的诞生，会有很多人的努力，就算不大卖，他们也不会让产品死在襁褓里。市场部、财务部、设计部等等，我不是很了解具体有好多部门，但可以肯定，深蓝03的无框车门、掀背设计尾门、前后呼应的大灯组，贯穿示尾灯等，确实很实用，我不怕大家笑话，无框车门对于我，不只是帅，我觉得拍照好看是当时我的第一想法^_^。而掀背尾门，我需求也特别大，常常因为大个物品塞不进去，明明后备箱体积够用，但就是开口太小，掀背尾门谢谢你。当然电车的静谧性是共性，NVH做得更好的话，我自然是更喜欢的。还有车里睡觉，可以长时间开空调，还特别安静，虽比不上SUV的空间，但我喜欢轿车啊，喜欢就是喜欢，这是没有办法的啊，避不开！我是当家用车开的，实用会让我把一辆车开上10+年。在20万内，我是没找到合适的纯电、掀背、无框的轿车。所以这第二个受众人群就是我这种喜欢刚需实用配置轿车的人。

内饰的问题，我肯定不能说这内饰是一大批人的受众（那样我会被口水喷死），但我想说，我理解的内饰不只是塑料座椅。应该叫座舱吧，按厂家设计的初衷来说是这个叫法。座舱的构成我觉得应该包括了车机（不带疏油层的8155车机），反正这车机是够我用了，比我的小米9+carplay好用吧？我之前的12万大众车，光车机升级，自己改装，花了几大千，也没能弄出满意的效果，真是汗颜啊；还有极简的设计，深蓝03的竞品是M3，我个人其实是喜欢极简风的，从近几年自己装修房子的了解来看，简约风格的还是不少。我自己的两套房，装修时间前后差了5年，但我都是装了现代简约风格。朴素的风格，朴素的颜色，家里大片的灰色，黑色，还有轻奢的金色点缀。客厅软装方面用的深蓝、墨绿，搭配灰色看起来自己觉得舒心高级就可以。车子内饰之于装修，你一定会踩坑，但如果自己装修呢，可以避免大多数坑。但后来会发现，你也不能完全避免踩坑，装修是没有完美的，车子也是没有完美的。那么我来猜想，因为内饰大家喷的多，所以厂家要留足够的时间来让你们接受。现在看来，内饰高配会用纳帕真皮，简单拼接造型和颜色，我虽不完全能接受，但也没到抗拒的地步，何况我不愿意花钱自己去包座椅皮革的，所以勉强能接受这不完美的内饰。这第三个受众就是喜欢够用的车机、ar-hud和简约内饰的群体。

价格定位，我也不能说是一大批人的受众，那样我会被喷的更惨。最近媒体分析这价格区间其实是厂家刻意为之，这个价格区间的增程＋纯电的轿车，市场暂时空白，先来居上。再加上邓工@邓承浩一直以来强调的要力争让增程和纯电外观一样、体验一样，我认为他吹的牛还是做到了一些，不敢说90%，具体差别大不大，大家自己试驾评判，我也愁还不能试驾呢。说个题外话，如果没有这么多争议，大家估计这个月初按原计划已经能下单了，这对于真正想购车的人，其实是友好的，那些喷的人，管他是什么群体，深蓝03的真正受众，在你们之中也是有的吧？我站在我这个预算20+的群体的角度看待价格，人家要定这个价，我确实啥也干不了，谁不想能省几万块钱？我不会和钱过不去的，但对于预算15左右的想上增程，确实有点不友好了，该喷。那么这第四个受众就是和其他竞品车一样的群体，市场不就这样，抢人啊。

写在最后，市场竞争从来都是激烈的，活得下来和活得好，要看受众的多少。车主才是大爷金主，大爷的钱不好赚，也赚不完，深蓝03你能抢多少人就看你的本事了，毕竟零跑、哪吒、比亚迪、特斯拉等等也没有把所有人的钱都赚到吧。以上是个人观点，如有不妥，请指正，纯属娱乐，毕竟混论坛混久了总喜欢说点废话。(图片来自车友群和网络)