近日，三星集团内部成立了一个电动汽车工作组，从各个角度对电动汽车进行深入研究。三星的这一行动被一些人认为是进军电动汽车领域的前兆，但从目前的情况来看，可能并没有那么简单。

作为韩国举足轻重的代表企业，三星集团旗下囊括了动力电池、自动驾驶芯片、车载半导体等电动汽车核心部件相关业务，三星电子、三星SDI、三星电机等子公司，在集团下拥有十分明确的分工。如果实力雄厚的三星要进入汽车制造领域，相信不会有人感到惊讶，毕竟包括苹果、华为、小米在内的巨头都对这个行业表现出很强的兴趣。

三星不仅成立了工作组，还率先拆解了一台特斯拉Model Y进行研究，似乎更能说明问题。不过，业内人士却认为， 三星成立电动汽车研究小组的目的并非是造车，而是为了获取更多的电池订单 。

之所以这么说，是因为三星SDI最近正在测试4680电池，这正是特斯拉准备大规模装车的圆柱形电池。而除了匹配特斯拉的4680电池，三星还测试了其他不同长度的同直径圆柱电池，据业内人士分析，三星准备为包括特斯拉在内的多个客户提供此类电池产品。

据透露，三星SDI目前正在扩大圆柱电池生产线，明年上半年开始生产样品，2025年正式量产。这也是继LG新能源之后，韩国第二家电池巨头有意向在4680电池方面与特斯拉合作。前不久， LG新能源宣布投资5820亿韩元（4.53亿美元）建造4680电池生产线 。

韩国的动力电池厂商被宁德时代超越，近两年来一直在布局全球市场，作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉的订单对三星SDI来说是实现业务增长的重要途径。不过，大众、通用、福特等传统车企也在加快电动化转型，动力电池领域格局未定，而这正是三星的机会所在。