ET5是否值得等待?
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ET5的交付时间是2022年9月,在这之前,极氪001已经开始交付,特斯拉的Model 3会不会继续降价?小鹏P7即将升级为XPILOT 4.0等,这些因素都在动摇着ET5的潜在消费者。而ET5或是蔚来支持换电、受电池贬值影响小,二手残值(相对)低,同样是它的壁垒。

如果你对豪华感没有很高的需求,能够接受电池租用这种消费模式,25.8万的ET5至少在配置、售后、品控等方面都要比以上对手更有吸引力。

但它的问题是所有“期货”都有的,那些盲订的消费者,更多的是老车主或是基于对蔚来的信任。

但我个人对ET5这套底盘十分感兴趣,如果对驾驶、操控感受更为在意,应该试驾之后再做决定。

抛开保险和加速驾驶感受,智能化这种主观体验不谈。

蔚来第一年8折,第二年9折,25万车身,第二年是18万,加上BAAS租电2万4,总成本8万4(免费换电,开车免费,保养几百块忽略不计)。

宝马落地8折,2年7折多一点,3系落地也要奔着40去了,按38万落地,2年后卖出市场价75折,28万,算上购置税折损加3万公里保养3万5,再加上3万公里油费1万8,总成本15万3。

那么问题来了,买宝马他香在哪?

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