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1月27日，韩国动力电池制造商 LG新能源 正式上市，首日开盘大涨99%，市值高达7500亿元。此次IPO共为LG新能源募集近108亿美元，不仅创下韩国史上最大规模IPO，也成为近一年来全球第二大IPO，仅次于美国新势力车企Rivian的120亿美元。

在上市之前，LG新能源的CEO就公开表示，未来将超越宁德时代与其平起平坐。据SNE Research数据显示， 2021年1-11月，LG新能源以20.5%的市场份额位居世界第二，仅次于宁德时代的31.8%。

在过去的一年中，LG新能源只在5月份单月战报中短暂超过了宁德时代，此后一直难以反超，而在全球主要的车企当中，宁德时代的布局也较LG新能源更加全面。中国是全球最大的新能源汽车市场，宁德时代又是土生土长的中国企业，在国内拥有得天独厚的优势，在2021年拿下了超过50%的市场份额，而LG新能源只有4%。

在企业盈利能力上，LG新能源也远远不及宁德时代。从2020年第一季度到2021年第三季度， 宁德时代的毛利率始终保持在25%以上的水平 。而LG新能源则十分不稳定，在2021年第二季度达到19.5%之后，第三季度急转直下，毛利率为负。

LG主攻三元锂市场，而宁德时代三元锂和磷酸铁锂齐头并进，在钠离子电池、固态电池等新产品开发方面也一鼓作气，最近甚至又将触手伸到了换电领域。显然，宁德时代要做的不仅仅是动力电池供应的生意，还要在补能等汽车后市场分一杯羹，而且从其EVOGO换电品牌匹配未来市场上80%新车型来看，宁德时代的胃口着实不小。

除此之外，LG新能源因通用汽车召回事件，对其产品造成了一定负面影响，这也是去年第三季度其毛利率直线下降的直接原因。虽然在中国、欧洲、美国等各大市场都有布局，但总体上突破不大，想在短时间内反超宁德时代，LG新能源还需从长计议。

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编辑：苏桦