从领克zero的曝光开始，便对这车的外观一见钟情，加上之前一直对领克的印象不错，听说是纯电自己一直开的是油车，就默默地将这车纳入了自己的第一台电车购买计划中。

      在此之后的很长一段时间，“领克zero”这个词都占据着我B站搜索记录的第一位，直到极氪001的发布。

      发布会上极氪001的介绍几乎一切，让我对她由购买计划，变成了非买不可。但是处于个人性格的原因，在没有真切体验以及试驾之前，是不会轻易下定。所以从发布会之后每天拿出手机基本上都是在想方设法地获取极氪001的一切信息，各种新闻、论坛、视频。自然而然，有关极氪001的好的坏的消息我都一清二楚，好的例如同价位碾压的地盘调教，出色的配置、标称优秀的续航，足够大的尺寸和空间，空悬舒适度的优异等，坏的比如什么部分车型“减配”、电机区别、615后国补、月饼、EC天幕、交付顺序等等，这所有的一切，都没多大影响我对极氪001的热爱，毕竟人无完人，只要想要更好努力更好，就一定会更好。所以在十月初终于可试驾后，果断下定。

      但是，后面大大小小的事情中，极氪公司的态度，让我对这车开始打出了一个个的问号。面对各种负面消息没有正面的回应就算了，在各种沟通会上面，领导对车主的回应，都是充满了傲慢与敷衍。“这车就这样的了，其他等OTA吧”，给我就是这样的感觉。罢了罢了，谁让我这么喜欢这台车呢。
      直到2022年，所谓的退坡政策的到来，刺激了大部分后定车的车主，也让我对这事件有了更多的关注。虽然自己两个订单计划一个直接YOU（电动门优化好了的话），一个就选音响的86WE并没有选座椅按摩通风加热所以影响不大，但是无论如何我也希望极氪能够有一个积极的回应。
      但是昨晚到现在在新出行看到的这几个帖子，终于让我破防了，所以这就是极氪的态度？

      最后，车可能还是会提，但是极氪，绝对没有下次了。