个人见解，大家指正。

1.作为大集团公司任何决定都是深思熟虑和权衡利弊的团队决策，极氪现在的做法必然也是权衡之下的最优决定。

2.目前通过新出行的反馈来看，有些交车的车主也对电耗等其他问题提出反馈，有些反馈得到及时回复，有些没有。那边大规模交车，极氪没有办法公关所有人，这个成本太大而且不可能成功。

3.公布订单数量，交付时间区间，这个技术上不是问题。再是动态交付但是也能有一个跨度1个月以内的区间吧。但是不愿意公布，一方面可能怕友商利用数据搞事情，也有可能极氪知道这个时间是大多数盲定车友不能接受的时间。引发更大的群体事件又被友商利用。

4.极氪在赌，赌自己能完成承诺，这次是生死局。他必须赌，赢了会所嫩模，输了下海干活。

5.极氪太急从领克出来了，大集团内部派系林立，有老吉利帮，有长城挖过来的长城帮，领克帮，现在极氪单独出来了未来玩资本肯定是集团大战略，而且这么急发布也知道明年电动车爆发年，不抢占这一波就没有机会了。我去领克问过，你们会以后售后极氪吗？虽然他们不好说内部坏话，但是还是表示，没几台车我又不给我卖还得上一套设备和培训，很不划算，做不好还要被罚。领克运维5年，无疑是成功的供应链都没有问题，独立出来，领克09就没有办法保障了。或者说09的晚发售也是一定程度上给极氪让步了，两个车的椅子方向盘等等空悬很多零件是相似的或者是同一供应商。内部的大分配也不是李书福，安聪慧能一两个人决定的。这不是家庭企业。

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