昨天只是想确认一下疑问，没想到引出了极氪又一个隐患。

目前综合信息，判断极氪001采用的cvsae可变减振器的变阻尼方式为电磁阀开度控制（cdc），不是宣传所说的利用磁流变液体控制阻尼的电磁减振器（mrc）。调节频率也不是用车氪学家所说的1000hz，只有100hz。cdc和mrc的差距用车氪学家已经说的很清楚了。

判断依据1 天纳克官方资料显示，cvsae的技术原理是通过外置电磁阀实现流量控制调节阻尼

判断依据2 同样的悬挂09也在用，09的宣传就完全没提到电磁，不存在误解。沃尔沃，大众也在用，他们都明确是电磁阀控制（cdc）

判断依据3 天纳克的可变悬挂产品线就没有用到磁流变技术的，大概率天纳克不掌握磁流变相关技术

判断依据4 之前有参观图拍到了极氪减振器的样子，和cvsae的样子一致，突出特点就是有个外置电磁阀

如果极氪001用的不是cvsae或者自己做了魔改。实际上确实是1000hz电磁减振器，那么欢迎打脸，不如说期待打脸。

或许有人说，极氪这个价位已经很香了。没错，即使极氪提供的是cdc甚至不提供可变减振器，他的性价比和行驶品质也足够香。

但这并不是极氪宣传与实际不符的理由。
打个比方，我拿着300块到店里买手镯，原本心理预期是镀金的（不可变悬架），但店老板说，这个价我可以给你24k纯金的（mrc），但结果实物却是18k金的（cdc）。虽然不能说实物不好（毕竟18k比镀金好多了），但店老板绝对有问题。
极氪现在的宣传过度拔高了我们的心理预期，虽然最终产品值这个价，但内心仍然是失落的。

昨晚讨论极氪ccd悬架技术路线的时候，还有位车友说虚假宣传和宣传纰漏差别很大，的确差别很大。那么这起事件中极氪是前者还是后者？

如果是虚假宣传，这问题大了，是极氪品牌诚不诚信。（店家明知故犯，用18k金冒充24k）

但如果是宣传纰漏，这个问题小吗？绝对不小。（店家以为自己的产品是24k金，但实际上是18k，虽然没有主观恶意，但一个监管不力，能力不行的帽子还是做实的）
这次的减振器宣传与实物不符，和之前的34.5km性质不一样，不是笔误。涉及技术路线，看这回复内容的翔实程度，app运营必然是和极氪技术确认过。
也就是说，当时极氪确实或者说曾经确实有过用mrc减振器的规划。只是后来可能是成本，可能是供应商供货能力导致换成了普通的cdc减振器。
说明极氪内部沟通不仅存在部门间的阻隔，还有时间上的断层。换减振器的决定必然不可能是短时间内做出的。在这么久的时间里，和运营沟通的技术都不知道换了技术路线，还在官方回答里用过时的资料，不论那个部门都难辞其咎。

哎～长点心吧