关于极氪电机的思考
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前几天看到群里有兄弟放了张图,据说是极氪的两款电机额定数据,然后身为文盲的我赶紧查了一下啥叫额定?额定功率是最大持续输出功率(同时被润滑、散热条件限制)额定转矩是最大持续输出转矩(被散热条件限制,看来跟峰值功率,扭矩有很大的不同。

75的额定好像不是很高
手贱去看了日电产的介绍,ni200ex的额定功率显示是80kw,比极氪这张图高了5kw,难道极氪还搞了封印?
顺路去看了下特斯拉17年给早期m3配的3d1电机,发现差距不是一点半点
虽然也是峰值200kw,但是额定功率120,转矩200,单电机能跑进5秒的底气!现在国产的3y已经把峰值功率提升到220kw了

看来特斯拉的3电强的不是一点半点,日电产也好,威睿也好,差距都不小,还是要加油啊

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极氪的日电产是魔改150kw到200kw的,日电产200kw正经的还没上市呢

回复 大闸蟹从研发规律来看,一般不可能提前两年量产的。虽然不知道内情,但是个人猜测目前装车的电产200kw电机,大概率并不是官网上23年量产那台。虽然型号名一样,但技术参数和预计23年量产那台有差距,这两年的时间其实就是用来解决这个性能差距的研发时间。不过因为现在这台已经能达到目前极氪的性能要求,所以就开始批量生产说是提前量产了。估计就是类似俄罗斯自用版T72和出口猴版T72坦克的概念,型号一样,但性能有区别。

一知半解,别看不懂就说特斯拉电机好。也是国产。

我看到隔壁论坛,蔚来好像可能会支持硬件更新,给老的系列换上ET7的电机,羡慕

现在绝大多数情况下司机是整个行车系统的瓶颈,两种发动机都远远性能过剩,给我终身质保就没啥区别了

日电产确实是提前上市了。不过人家说的很明白,ni200是在ni150基础上将各零件小型化,精细化后研制成功的。从这点来说ni200确实是ni150的魔改版。电机确实不如特斯拉,不过也算是市场一流的电机了。电机未来发展的还很长

日电产不是也发布了为了极氪提前上了200kw的电机么

长期最高功率比较伤电机 估计故意保护的