Cupra 是另一个旨在到 2030 年只销售电动汽车的品牌，加入 Mini 和沃尔沃之类的行列。

Cupra 首席执行官韦恩·格里菲思 (Wayne Griffiths) 表示：“我们有雄心到 2030 年成为全电动品牌。”

“我们将密切关注客户对电动汽车的接受程度以及欧洲基础设施的推出。”

该公告恰逢 UrbanRebel 概念的发布，该概念预览了一款新的入门级电动汽车，其大小与大众 Polo 差不多。

量产车型将加入越来越多的电动 Cupra 车型，包括今年推出的 Born 和 2024 年推出的 Tavascan 跨界车。

量产 UrbanRebel 也将在 2025 年首先作为 Cupra 车型推出，而不是作为座椅推出。

Seat 将从 2025 年开始在西班牙生产新型电动城市汽车，年产量将超过 500,000 辆。

据报道，在较小版本的 MEB 全电动架构（被称为 MEB 短版）的支持下，他们将使用全尺寸 MEB 平台的电池组，目前从 45kWh 到 77kWh。

据报道，在该架构上开发的汽车包括 2024 年斯柯达 Elroq 跨界车、2025 年大众 ID.1 跨界车、2025 年座椅 Acandra 掀背车和大众 ID.2 掀背车。

大众汽车已经通过其 ID.Life 概念预览了未来的 MEB 短款车型。

Cupra 将首先推出电动汽车，以击败斯柯达和大众品牌。

Cupra Born 有望在 2022 年底或 2023 年初抵达澳大利亚。

“Cupra Born 将是一个挑战，要准备好那辆车，但这是我致力于做的事情，”Cupra 全球老板韦恩格里菲斯告诉澳大利亚媒体。

“我们不能只带着 Cupra Formentor 来 [澳大利亚]，我们需要让 Cupra 电动汽车——Cupra Born、Cupra Tavascan 和 Cupra Urban Rebel——为澳大利亚做好准备，”他说。

由于我们放宽的排放标准以及欧洲的大量需求，大众汽车和斯柯达一直在努力将他们的新电动汽车运往澳大利亚。

Cupra 表示，它与 Born 不会有同样的问题，因为它比大众汽车集团的稳定伙伴小得多

“对我们来说，澳大利亚比许多其他市场更重要，”格里菲斯先生说。

“澳大利亚将是我们第一次走向全球……我们将我们的资源用于为澳大利亚修理电动汽车作为目标和优先事项。

“我认为大众汽车集团和斯柯达，因为它们已经遍布全球和许多其他市场，所以它们可能不会优先考虑澳大利亚。对我们来说，这将是重中之重。”

Cupra Born 与大众 ID.3 和 ID.4 以及斯柯达 Enyaq 和奥迪 Q4 e-tron 建立在相同的后轮驱动 MEB 电动汽车平台上。

Born 配备了我们在 ID.3 中已经看到的两种动力传动系统，后轮驱动功率为 110kW 或 150kW。

为了证明其更运动的定位和造型，还有一个 e-Boost 选项，可将功率输出增加到 170kW。

无论功率输出如何，电机的峰值扭矩为 310Nm。

配备 58kWh 电池组的 Born e-Boost 能够在 6.6 秒内完成 0-100km/h 的冲刺，但使用更重的 77kWh 电池则上升到 7.0 秒。基本型号提供 45kWh 电池组。

根据所选择的电池和电机组合，根据 WLTP 测试，行驶里程在 340 公里至 550 公里之间。

Cupra 还将通过推出插电式混合动力车，将大众汽车、斯柯达甚至奥迪推向高潮。

这些电气化动力系统将在 Leon 和 Formentor 系列中提供。

Cupra 品牌最初是作为座椅品牌中的运动装饰级别，然后在 2018 年作为独立品牌剥离出来。

虽然它销售运动版的 Seat 车型，如 Ateca 和 Leon，两者都将来到这里，但它也销售 Formentor——同样将于 2022 年在这里推出——Seat 没有同类车型。

Cupra 在 2020 年售出超过 27,000 辆汽车，自 2018 年推出以来已售出超过 100,000 辆汽车。

澳大利亚是 Cupra 更广泛的全球扩张的第一步。它被用作更广泛的亚太地区的试验台，Cupra 将通过直销模式将自己与大众的稳定伙伴区分开来。