我对“记忆泊车”的几点看法

1.“记忆泊车”是什么？简单一句话就是“一次学习，终身便利”。我开着车人工停一次，车就学会了，以后都是车自己来停车。当然，这里还包含许多前提性条件，比如，记忆中的路径、车位不能发生变化；需要车牌识别的车库则要求车牌不能变化；记忆路线中路面安全性不会发生大的变化等等。

2.“记忆泊车”是否有必要？我觉得很有必要。三个方面：一是技术发展很重要的一个动力是满足人“懒”的底层需求。在人工智能飞速发展的当下，能让机器干的，人们往往倾向于撒手不管。目前，“记忆泊车”还算不上是刚需，但5年、10后大概率会成为妥妥的刚需。所以，以未来看未来，“记忆泊车”当然必要。二是“记忆泊车”是智能驾驶的组成部分。具备了“记忆泊车”，则我的车的智能化前进了一小步。从自动驾驶的角度讲，“记忆泊车”也是不可或缺的一个方面。三是“记忆泊车”是其他智能驾驶项目的前奏或试验。目前，高精地图仅覆盖高速、城市封闭道路等特定路段，且不完整（小鹏P7千里挑战中经常出现）。记忆泊车的本质是记路并按照记忆的路线行使。那么，在没有高精地图的城市路，就可以开展“记忆通勤”等项目，记住我上下班的路线，之后自动驾驶着上下班。再之后，每辆车、每次行程都被记住并上传之云，这不就是众包高精地图么？

3.“记忆泊车”的未来如何？“记忆泊车”极有可能成为自动驾驶的demo，通过这一个小场景的自动化来向人们展示真正的自动驾驶，并以此推动全方位的自动驾驶。回到第一点的“一次学习，终身便利”，其实，自动驾驶的机器学习，绝不是“一次学习”，实际上是“一直学习”。通过学习，机器可以成为老司机，自动驾驶记忆中的路线；通过学习，机器也会学会如何应对变化了的“记忆路线”，从容应对第一点中提到的“前提条件”的变化。相信并展望，自动驾驶的时代终将到来，“记忆泊车”更是小菜一碟！

4.“记忆泊车”的社会价值。实现了“记忆泊车”，不就等于帮我实现了提前那么一点点时间回家。我可以，提前那么一点点时间，放下疲惫、整理情绪，在车里放开双手，享受那一点点时间的安静和完全属于我的空间。推而远之，实现了自动驾驶，不就等于帮我实现了移动的自由、移动的幸福吗？