这是一篇科普类的文章，智能汽车的兴起，很多朋友在买车的时候都会看到一些车型标上智能汽车、带自动驾驶功能（ACC/LKA/FCW等），远程操控、自动泊车等看着高大上的卖点，其实都是些什么功能，好不好用呢，对概念化的功能比较含糊。

智能汽车不断普及，自动辅助驾驶成为了智能汽车的标配，早前在一些高端燃油车才会有的辅助功能，现在已经下放到十几万的车型上，对很多车主来讲是一个福音，也许会有部分朋友还不太了解，今天专门带大家了解一下比较常见的辅助驾驶功能有哪些。

1、ACC自适应巡航

ACC自适应巡航系统是一个允许车辆通过调整速度以适应交通状况的汽车功能，雷达安装在车辆前方用于检测在本车前进道路上行驶场景。根据前方车辆行驶状况ACC系统会自动调整自身车辆车速，若前方无车辆行驶，ACC系统会自动回到之前所设定的速度进行行驶，ACC主要通过发动机油门控制和适当的制动来控制车速。

2、LKA车道保持辅助

LKA结合车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制，车辆行驶过程中，会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，若方向盘长时间检测到无人主动干预，则发出报警，用来提醒驾驶人员，LKA还可以进行主动转向。

3、FCW碰撞避免/预碰撞辅助

FCW能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。

4、驾驶员疲劳探测

驾驶员疲劳探测功能将驾驶员反应模式的频率和强度与其他数据，如车速、时间或转向信号灯的操作组合在一起，计算出疲劳指数，疲劳指数超过一个预定义的值，就会给驾驶员发送一个声音和/或视觉信号来提醒驾驶员已经疲劳或有打瞌睡的情况。

5、自动辅助导航驾驶

自动辅助导航驾驶在现阶段属于比较高级的辅助驾驶功能，比较早发布的是特斯拉NOA，蔚来NOP，以及将推送的小鹏NGP，接下来介绍一下他们的功能介绍。

特斯拉NOA可以实现指定封闭道路进行自动变道功能，能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。NOA相比普通的ACC自适应巡航功能，可以实现自主判断超车的时机并且在不需要人工干预的前提下自动变道超车，这功能需要选配特斯拉FSD完全自动驾驶套装才有。用户反馈NOA过于激进。

蔚来NOP有点类似于特斯拉FSD的NOA，蔚来低调地把它只认定为辅助导航驾驶系统，定义角度来看，NOP基本能实现最低干预的自动驾驶，系统能根据预定的导航路线进行自动驾驶，包括自适应巡航、变道、超车，还能自动下高速公路匝道，自动完成高速上的操作。用户反馈虽然是采用高精度地图，场景识别需提高，变道偏保守，这个还是能理解的，毕竟要安全为先。

小鹏NGP目前能收集到的信息不多，因为该功能据官方介绍需到2021第一季度开始给用户推送，找到前几个月媒体发布的内测版本评测介绍发现，NGP与NOA、NOP在功能本质上没太大的区别，能自主完成变道超车、自动驶入、驶出匝道等操作，只是软硬件、算法策略上有所不同，也属于自动辅助驾驶融合方案，NGP采用的是高德的高精地图，从媒体测试内容看出小鹏的场景覆盖比NOA、NOP覆盖场景更广，还特意针对中国路况进行优化，毕竟咱们中国的路况真的是太复杂了，这个针对优化肯定会有帮助的，具体的用户反馈还待小鹏推送给车主使用后才有结论。

结语：看了那么多的自动辅助驾驶功能你学费了吗，其实ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCW碰撞避免/预碰撞辅助、驾驶员疲劳探测这些功能目前已经在很多国产或者合资车中都已经配备，比如沃尔沃这种出了名车标都系安全带主打安全的品牌车型中就已经配备这些辅助功能。还有新生代的电动智能汽车品牌企业特斯拉、蔚来、小鹏、理想等厂家也配备相关辅助功能，毕竟主打的是智能汽车，但是高级自动辅助功能但是需要选配的，各位可以根据用车需求进行选配加装。