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纯电可跑65km/或售8万元起 比亚迪e5 DM入门级插混轿车曝光
乌冬 3年前

2017 款秦推出后,便成功刺激了销量的增加,很多人都表示这得益于更低的售价门槛,而这也使得越来越多的消费者更加期待“秦二代”了,不过在这之前,比亚迪计划将这片市场再细分化,随后便会推出全新入门级的插电式混动车——e5 DM。目前该车的谍照已在社交网站上热传,同时有可靠消息表示,该车能实现 65km 的纯电续航里程,未来获补贴后的售价有望在 8-10 万元之间。

比亚迪e5 DM全新入门级插电式混动车(图片来源:微博)

比亚迪G5

通过网上热传的谍照来看,全新比亚迪 e5 DM 插电式混动车是基于现款的比亚迪 G5 所升级打造,因此也延续了 G5 的整车造型,不过 e5 DM 对前进气格栅的造型进行了更简化的设计,由经典的三横幅式镀铬条所组成,以及换上了更为动感的多辐式双色铝合金轮毂。



预计比亚迪 e5 DM 车身的尺寸也会与 G5 相同,长宽高分别为 4700mm/1790mm/1480mm,轴距同为 2670mm。可以说整车的大小与比亚迪秦相差并不大,但市场定位肯定要低于秦。比亚迪 e5 DM 的车尾造型也与 G5 相似,并在右尾灯上张贴了“e5 DM”的字样,不过与 G5 不同的是新车换上了更一体化的后保险杠。另外,由于 e5 DM 是一款更节能的新能源车,因此还采用了隐藏式的排气布局。


目前并没有关于比亚迪 e5 DM 动力方面的信息,不过有可靠消息称该车在纯电模式下,可实现 65km 的最大续航。而新出行预计 e5 DM 有望与比亚迪秦共享动力总成,并同样搭载了由 1.5T 涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统,相比秦只是在电池组的容量上会存有差别,因此纯电续航里程也相对少一些,但该车的售价无疑会更便宜,同时也会主打入门级的插混市场。

新出行点评:

不得不说,更高的性价比才是比亚迪 e5 DM 最大的优势,同时 65km 的纯电续航也已足够城市内使用了,如果未来补贴后的价格为 8 万元起,相信这款入门级的插电式混动车无疑是个爆款,同时对这个价位里的燃油车也产生了巨大冲击,而未来全新设计的“秦二代”则有望进军高端家轿市场了。


比亚迪e5

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