昨天跑到上海蔚来安亭总部，在它家的地下停车场抢先体验了下蔚来刚刚推出的 20kW 直流快充家充桩。

在做了一整套完整数据记录后，我们还跟 NIO POWER 的产品经理好好地聊了聊。

先说简单结论：

1、从家充地角度来看，五分钟充10公里地平均速度很香；

2、产品经理告诉我，如果可以申请下 7 kW 的交流慢充家充桩，其实就能够申请下 20 kW 的直流快充家充桩。

下面来聊聊体会。

01

大小细节

昨天中午一下飞机，我们直奔蔚来上海安亭总部的地下停车场。

NIO POWER 在这里安装了两个 20kW 示范桩，一个落地，一个外挂。

落地的是灰色，外挂的是红色。

从我们感观来看，落地的更有逼格。因为 20kW 桩整体比较大。如图所示，最高点会去到后备箱位置，因而会显得更有逼格。

到底多大？官方数据是宽 395mm、高 760mm、深 205mm。

如果拿二代 7kW 桩做对比的话，20kW 桩大致有 1.5 个 7kW桩 那么厚度，5.5 个 7kW 桩的面积。

此外，20kW 桩是有三种颜色的：星河银、火星红、同温层蓝。

蓝的没看到，但星河银和火星红中，我偏向星河银。这是我个人偏好，自己的 EC6 就选了色彩相近的星灰。

再看下细节：产地是深圳，此前某地代工的传言破灭了（懂的自然懂。）防护等级是 IP65，用宣传话术就是「远超行业 IP 54 标准，暴露于暴雨和沙暴天气仍可安心使用，连粉尘都难以进入桩体。」

最重要的其实是电缆。

相较于 7kwh 家充桩，20kW 直流桩的电缆明显粗、重不少。产品经理告诉我，20kW 直流桩的最大输出电流是 57 A，所以他们选择了 80 A 规格的电缆，加上是直流桩还需要通讯线路，因而会粗不少。

线路粗自然就重，女同志会有点压力。

02

五分钟十公里

在 20kW 的官方推文中，蔚来使用了#家用充电三倍速#这样的关键词。再多一句就是「全球首创家用直流快充桩的汽车品牌，在家就能体验直流快充。」

但到底有多快？我们今天也现场做了一个对比。

两辆ES8，分别在20、30% SOC 状态下使用 20kW 和 7kW 家充桩充电。数据如上。

一句话解读，就是用 20kWh 直流桩充电，平均 5 分钟能充 10 公里，用 7kW 充，五分钟只能能充 3 公里。

换算下，20kWh 直流桩充电， 1 小时 120 公里。

数据还显示，虽然最大功率是 20kW，但是从 20% 到 80%，大部分时候功率会在 19-17kW 之间。大约从 77% SOC 开始，会下降到 15kW。

蔚来官方公布的充电速度如上。

这个速度，对于家充而言，我认为已经很香了。在蔚来 App 上，我也看到很多车主已经下定购买这个直流桩。

特别需要说一句的是，20kW 直流桩使用的是快充口而且内置了整流器，跟特斯拉 11kW的交流桩相比还是很大区别。

第一，蔚来的 20kW 的桩是可以给其他电动车用的，只要符合国标快充。蔚来官方目前也允许这个桩多人共享。但特斯拉的桩只能给特斯拉的车用。

第二，很多人说特斯拉的桩是 20kW 甚至 22kW，但由于整流器在车里、只能支持 11kW 的功率，所以目前最高也只能是 11kW。记得老的 Model S 可以充到 20kW，原因是因为加钱选择了「双充」，当年的选配价格是 3600 美金。

03

谁应该购买 

脱离需求说产品是耍流氓。谁需要这个 20kW 直流家充桩？

蔚来能源副总裁沈斐曾经做了个解释。

大致意思是需要快速充电且有电力报装条件的可以选择 20kW 直流桩。

他还「劝购」了一把，说如果只是家用、绝大部分情况下普通家充就够了，而且普通家充的电力报装也容易。

虽然没见过这样推销自家新品的，但从我们使用情况来看，普通家充的确是够日常使用的。

有一段时间我们还用过随车充来充电，只要每次都插上都够用。

不过，快还是香！

所以我特别问了 NIO POWER 产品经理小姐姐一个问题：小区里面到底能不能或者说有没有足够的电力容量来安装 20 kW 的桩？

小姐姐很实诚地说了句，其实只要能够报装 7kW 的桩，就能装 20kW 的桩。

最后补充个官方说法：必须具备 380V 三相供电条件且确保有足够的安装空间。

从这个角度来看，我觉得很多小区最难的是安装空间。

所以，这个 20 kW 的直流充电桩，其实最好的应用场景是酒店、民宿、餐饮、商场等停车场。

为什么这样说？

7 kW 太慢；而 70kw 的又太快，半小时四十分钟充满了，饭还没吃完，挪车麻烦不挪又在占位。

20 kW 刚刚好，两三个小时搞定，正好走人。

所以，你会选择 20 kW 直流家充桩？