出品：电动星球News
作者：蟹老板本人
特吹有毒！？发表后，引发了很多争吵。大家也在我们微信/微博文章下留言，对特斯拉圈层发生的这次「内战」提出了许多异议。出乎我们意料之外，不少人对 Fred 都有所批评，甚至有人说他并不如文章中显得那样「正义」。
譬如，下面这个。

在写作上部时，我们一直试图联系双方当事人，包括 Fred ，以及被 Fred 指称为有毒的「特斯拉狂热粉丝」 Vincent，在 Reddit 的 TM 板块中看风评，寻找一切可靠的人进行采访。
今天带来的就是在尝试了一切努力后，并与 Vincent 通了近两个小时电话后的结果。
「我不是特斯拉的无脑吹！」 Vincent 说。
以下，Enjoy！

一、马斯克的座上宾


Vincent 是谁？
在 Fred 的长篇文章中，他是 @thirdrowtesla 的主创人员，是引发这场「内战」的罪魁祸首，是不道德、制造虚假新闻的人，也是对特斯拉有毒的狂热分子。
在接连给 Vincent 微博、推特发出联系短讯后，我们与他取得了联系。在长达两个小时的采访中，Vincent 并没有怒意或者特别的情绪激动，甚至在我们提出极为尖刻的质疑时。
「我真没有很讨厌他，这一次多多少少有些误会。他跟@thirdrowtesla 有冲突，以为是我写的所以来喷我。如果是我，可能也会恼火，也会这样做。」Vincent 在对话时说。

但不可否认，Vincent 的确与特斯拉走得很近。
在最近一年或者半年内，作为@thirdrowtesla 团队成员，Vincent 去过马斯克的家中做客访问，甚至还邀请马斯克，以及著名的 Sandy Munro 上了他们的第 14 期访谈节目。

二、我不是特斯拉的无脑吹

图片来自@Vincent13031925 微博
抛开 Fred 文章中的指控不谈，Vincent 如此近距离接近马斯克，到底有没有能力影响到马斯克？
Vincent 自己的回答是：「我有这个能力去影响马斯克？有半颗脑子都不会这样想」
Vincent 说，马斯克这么大个企业的老板白手起家，「认为我拍马屁，就可以影响 Elon Musk？如果这样，我明天就卖掉特斯拉的所有股票。」
那么，你是不是无脑吹呢？我们很不客气的问。
「不，绝不是」 Vincent 辩解说他本人也在推特上报一些投诉类的东西，但 Fred 完全看不到。
事实上，他个人也认为特斯拉原本就是不完美的，就如 Windows、IOS 一样都是不完美的。四月份在中国销量不好，他就报道了。Model X 此前螺栓质量的问题，他也报道了。

我们聊到了特斯拉中国区频繁降价的事情，他说他的看法跟我一样，「太频繁了，将来二手车肯定就不保值，作为车主心里肯定不爽。」
他还说在美国「黑特斯拉」才会有流量，支持特斯拉不会有流量，「除非消息很劲爆。」。如果写特斯拉着火了，很多地方就会转发，譬如 CNBC、纽约时报，「一定有流量，知名度大涨，而他（指 Fred）就会经常弄一些这种东西。」
Vincent 说，自己的推特月流量有将近 3000 万，他的确是支持马斯克，但更在乎特斯拉的发展。

三、谁在报道假新闻？

我们越聊问题越深入。尤其在一些核心细节上，这包括两点。第一、Vincent 18 年发布的推特到底有没有问题；第二，厕纸案。

先说第一点。
Fred 指责 Vincent 的一个核心依据是 Vincent 在 2018 年时报道了一个假消息，中国 Model3 展示活动需要收取 3K 美金的订金，但他询问特斯拉美国方面，却得到「我们没有举办过类似活动」的回复。
Fred 说他当时就提醒过 Vincent，但 Vincent 并不 Care，之后他们就很少互动了，甚至还晒出了当时双方私信的截图（如上）。
但在电话中，Vincent 对此予以了否认。
他说 Fred 这样曝光私人对话在美国是非常缺德的，「我甚至可以告 Fred 」。另外，Fred 只说了「上半部分」，但「下半部分」没说。他当时就在聊天中感谢了 Fred，并且将推特删除了。而这一部分内容，被 Fred 隐瞒了。
Vincent 说，Fred 当时建议将这条推特定义为谣言，但他觉得来源中国媒体报道，因此没有问题。「但 Fred 竟然这样说，我后来就把这个推文删掉好了，还跟他说了谢谢。」
「其实，Fred 经常偷别人的东西，在特斯拉圈子、车主群或者其他大V，99。9%的人都不喜欢他。」
去年1月 Vincent 航拍上海工厂截图
Vincent 说他本人与 Fred 吵起来也是因为这个原因。其中一个最主要的冲突。来自上海工厂的航拍。
Vincent 在 2019 年 1 月出差去了一次上海，并专门跑到特斯拉上海工厂进行了一次航拍。「我是第一个航拍特斯拉上海工厂的人。」当时，上海工厂刚刚动工只有推土机。但在他放出视频等内容后， Fred 却偷了一张他的航拍截图、写了文章。
「好歹说这个截图出自哪里吧？这是基本的。」Vincent 说当时他就质疑了 Fred，但 Fred 把他拉黑了。（Fred 在自己文章解释来源是特斯拉官方微信。）

在 Vincent 看来，Fred 经常乱写。
厕纸案就是这样，「特斯拉这么大一家公司会没有厕纸？」（马斯克和特斯拉当时都否认了 Fred 的说法，详情见图片。）另外，今年 2 月 10 日特斯拉上海工厂就正式复工了，但 Fred 在 2 月 9 日还报道说因为疫情原因开不了工。

四、利益攸关


VIncent 其实还有一个身份，tesmanian_com 的首席执行官兼联合创始人。我们很不客气，问他是不是因此跟 Fred 有利益冲突。_
「我做这个网站，完全是因为 Fred。」Vincent 说，他原本就是汽车行业的人，做汽车零配件生意的做了 23 年。18 年买了一台 Model 3，一开始弄了一些零配件自己用，后来圈子里都说要，就弄了一个网站在上面卖。
「一开始我只是 post 推特，没有很想去写文章。」Vincent 说，但后来发现很多美国媒体，譬如纽约时报、CNN等等都极度针对特斯拉，「把好的东西写成不好的」，而 Fred 又在乱写。所以，他才决定雇四个人来写文章。
「100% 是因为 Fred，整个特斯拉圈子都知道。我本人做生意比较忙，搞这个媒体也真的没有接其他汽车品牌，就是烧钱玩一下的心态。」
「Fred 不懂的话，干脆我来弄。」Vincent 还反问我们：「他写的东西，你觉得客观？」
我们的回答是，Fred 发表在 electrek 上的文章，已经是中文世界的信源。Vincent 说，tesmanian_com 上的文章，已经被彭博社收录了，很多东西他们已经比 electrek 报道的要快要全。

五、简单的反馈循环

我们其实也在推特上多次联系 Fred，尤其是 Vincent 的一个严厉指控。
「Fred 曾经在 reddit 上说我是一个无耻的亚洲人，说我无耻就算了，带上亚洲，其实很种族歧视。」，但截至发稿时为止， Fred 并没有回复我们。
但有个问题我们一直很好奇，特斯拉真的在美国有简单的直接反馈，并形成循环？
Vincent 说是的，马斯克会在推特上跟特斯拉粉丝积极互动，听取大家的建议。于是，我们 balabala 地跟 Vincent 说了中国区的情况，譬如频繁降价、譬如在微博上对立情绪。他很好奇问难道中国区没有很积极回应？
我们的回答是，可能中国区这边权限不足吧。Vincent 说这个问题他也听说过。
在这里，我们也留一个开放问题，大家觉得特斯拉在中国有简单的直接反馈循环？

六、更好的社群


除了采访 Vincent ，我们也采访了一位在北美的老朋友、特斯拉著名粉丝 @PrivaterBOK 。
在前天转发第一篇文章时，他曾这样写到：「Fred 粉变黑不是就自燃，而是18年Model 3P 降价：最初3P 需要额外花$5k 购买红色卡钳，碳纤维尾翼等，Fred 买了，结果10月后这些成为预装，Fred就恼羞成怒连发推和文章要求退钱。这时候他的一部分粉丝就拿他之前靠引荐已经拿到两辆Roadster 2质问，最后这事以Tesla 给他退钱结束，而两者也结下梁子了。」
我们随后追问他怎么看，@PrivaterBOK 说，「Fred 以前写的文章，有很明显的倾向性，自己买车被割韭菜后，文章就越发挑剔了。」因此，@PrivaterBOK  认为 Fred 显然不是他文章中的「正义人士」。
@PrivaterBOK 甚至认为，这次「内战」，有点像失宠的羡慕当红的。至于 Vincent，@PrivaterBOK  则说没没有直接聊过，偶尔在一些群里闲聊那么几句。感觉他可能不是推上那么狂热，他有他自己的想法，「几十万粉丝，自己又做着特斯拉配件生意，只能这样吧。」
文章到这里进入尾声。但我们有一个问题依然没有答案：
智能电动汽车的兴起带来全新的粉丝文化，全新的社群交流方式，但什么是好的社群氛围？
有人说看完上部，有一种饭圈既视感。但只是这样？
直接的反馈应该用来解决问题，还是用来倾听赞美？小圈子的吐槽，被恶意报道，责任又在谁？车企与粉丝的互动，又应该秉持何种态度？
我们没有答案，我们只是相信：如果批评不允许，那么赞美无意义。
（完）