评测

只为年轻而来 静态体验爱驰 U6 ion
六也行 10个月前

当时间进入 2020 年,仿佛全世界都在提醒我们学会珍惜,日内瓦车展也由于疫情原因而未如期而至。但爱驰汽车依旧遵守约定,今天在德国正式发布了旗下第二款车型——爱驰 U6 ion。

10 年代,低调修炼内功的爱驰在平台研发、自建工厂、核心技术上步步为营,目前已经步入发展的快车道,20 年代伊始,随着 U6 ion 的正式到来,爱驰再一次向公众展示了其在造车道路上的务实与决心。
30 秒快速了解爱驰 U6 ion
1、爱驰 U6 ion 定位为 A+ 级跨界轿跑 SUV,与其兄弟车型爱驰 U5 同样出自正向研发的 MAS 平台;
2、U6 ion 由爱驰汽车首席设计与艺术指导、国际著名汽车设计师奥山清行 (Ken Okuyama) 亲自指导并参与设计;
3、作为全新一代车型,U6 ion 的综合续航表现可达 500km+;未来上市将搭载 L3 级智能驾驶功能。
你好!爱驰 U6 ion
放眼新时期的中国品牌车型的整车设计,水准相较以往的确有了质的飞跃,但即便如此,爱驰 U6 ion 仍然可以令我们眼前一亮,原创度很高。整车造型设计源自爱驰电动超跑—RG Nathalie,整车视觉情绪表达“更凶更酷”,新车在延续爱驰汽车家族化风格的基础上,以智能化加持,打造极简主义和高辨识度的全新设计语言。无论如何,爱驰把 U6 ion 的设计水准带到了一个全新的高度。

锐利的多边形前大灯,很好地与封闭式前脸融为一个整体,黑色网状装饰板加上多条平直刚劲线条的营造下,使得 U6 ion 在继承家族化设计语言的同时更显厚重,辅以运动化的前包围,让看到它的人不禁开始联想它的轿跑 SUV 定位。

从它的侧面可以看到跨界轿跑 SUV 的典型特征——尾部倾斜流线的 coupe 风格,作为出自设计过第一代 NSX 跑车,法拉利跑车 ENZO 和 ROSA 的顶级设计师奥山清行之手的车型,U6 ion 自然不用担心溜背溜出违和感,配合上隐藏式门把手以及大尺寸轮圈,使得运动感十足,赢得年轻消费者的青睐是大概率事件。


来到车尾,同样是亮点所在,车尾设计感强烈,倒 U 形灯带与车头相呼应、辨识度很高。并带有造型醒目的后扰流版,加上充满力量感的后包围造型,以及配有贯穿式熏黑尾灯,可以说动感正好,精致有余。

爱驰此次也发布了 U6 ion 的座舱,据悉,内饰设计采用趣玩智美的理念,车里的每一处细节都蕴藏着一些有趣好玩的元素,色彩搭配非常年轻。新车采用了悬浮式液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏,同时在中控台中央带有具象化的智能助手形象。此外,车内针对当今年轻人专门设计了丰富的创享个性空间,力求打造属于每一位年轻用户的专属科技座舱。

而在当下非常重要的智能交互方面,爱驰希望能用人工智能的理性去实现爱的感性。U6 ion 上市时将搭载 L3 级智能驾驶功能,可覆盖用户日常行驶的全部场景需求;并且全面升级车载智能交互系统,包括强化人脸识别和语音交互等 10 余项关键改进,进一步加强网联娱乐功能和社交属性,加强产品体验的可玩性。

无可否认,市场杠杆是技术的最佳推动力,但现如今,如果你的观念还停留在新势力造车是一场庞氏骗局,那未免有些落伍了,走进爱驰工厂就会知道他们踏踏实实地已经取得了阶段性的成果。
爱驰第二款产品 U6 ion 给笔者的感觉其实已然惊艳,同时恰到好处的有味,加上他们其实是很踏实的企业,只不过光环太多让人误以为他花里胡哨的,比如在研发测试纯电平台这块,爱驰也是真正走在新势力最前面的。2019 年爱驰已经正式开启交付,同时 U5 也会出口到欧洲韩国等海外市场,至于 U6 ion 的表现,我们拭目以待。

爱驰U6 ion

相关评论共 1 条相关评论

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太酷啦,真的是一家务实的厂家。希望尽快量产。不要太贵啊